Cyprus telah menerima pengesahan yang dinanti-nantikan daripada Suruhanjaya Eropah yang mengesahkan bahawa pulau itu memenuhi kesemua 120 kriteria teknikal untuk menyertai kawasan Schengen, zon perjalanan tanpa pasport Kesatuan Eropah. Timbalan Menteri Migrasi, Nicholas Ioannides, mengumumkan pada 1 Oktober bahawa “semua cadangan kini telah dilaksanakan”, mencetuskan gelombang tajuk berita optimis pada 12 Oktober selepas penyiar Jerman, DW, melaporkan penilaian positif Suruhanjaya tersebut.
Namun, di sebalik sambutan itu, terdapat isu politik yang rumit yang hanya boleh diselesaikan oleh ibu kota EU. Austria dan Belanda telah menyuarakan keraguan, terutamanya mengenai jurang keselamatan di sepanjang Garisan Hijau sepanjang 180 kilometer yang memisahkan selatan yang dikawal kerajaan daripada utara yang diuruskan oleh Turki, serta dua Kawasan Pangkalan Berdaulat British di Akrotiri dan Dhekelia di mana pihak berkuasa UK—bukan EU—melaksanakan pemeriksaan sempadan.
Kecuali Nicosia dapat meyakinkan kesemua 25 anggota Schengen semasa untuk mengundi secara sebulat suara menyokongnya, Cyprus akan kekal di luar kelab tanpa sempadan dalaman blok itu. Cyprus berhujah bahawa menjadikan zon penampan yang dipantau oleh PBB sebagai sempadan luar EU akan membahayakan rundingan penyatuan semula pada masa depan. Oleh itu, pegawai sedang meneroka penyelesaian alternatif seperti kawalan diperkuat di pelabuhan dan lapangan terbang, pengawasan elektronik dan sokongan berpotensi daripada Frontex.
![Cyprus Ambil Langkah Besar ke Arah Keanggotaan Schengen, Namun Halangan Politik Masih Berlaku]()
Perbincangan selari juga dikatakan sedang dijalankan dengan London untuk menyelaraskan prosedur di dua pangkalan British itu dengan piawaian EU. Bagi pelancong perniagaan dan syarikat multinasional, keanggotaan penuh Schengen akan membawa perubahan besar. Permit kediaman Cyprus akan menjadi pas tinggal jangka pendek secara de facto ke 29 negara Eropah, manakala pemegang pasport Cyprus akhirnya akan menikmati perjalanan tanpa sempadan ke benua tersebut.
Pihak berkepentingan pelancongan juga menjangkakan perancangan laluan yang lebih mudah dan kos operasi yang lebih rendah apabila pemeriksaan dalaman di lapangan terbang Larnaca dan Paphos dihapuskan. Namun, garis masa masih tidak pasti. Walaupun Majlis meluluskan kemasukan pada 2026, sekurang-kurangnya enam bulan persiapan operasi akan diikuti sebelum kawalan sempadan dapat dihapuskan.
Sehingga lampu hijau sebulat suara diperoleh, syarikat harus merancang agar peraturan visa semasa kekal dan terus menasihati pekerja bukan EU bahawa visa Schengen berasingan mungkin masih diperlukan apabila melancong melebihi Cyprus.
Namun, di sebalik sambutan itu, terdapat isu politik yang rumit yang hanya boleh diselesaikan oleh ibu kota EU. Austria dan Belanda telah menyuarakan keraguan, terutamanya mengenai jurang keselamatan di sepanjang Garisan Hijau sepanjang 180 kilometer yang memisahkan selatan yang dikawal kerajaan daripada utara yang diuruskan oleh Turki, serta dua Kawasan Pangkalan Berdaulat British di Akrotiri dan Dhekelia di mana pihak berkuasa UK—bukan EU—melaksanakan pemeriksaan sempadan.
Kecuali Nicosia dapat meyakinkan kesemua 25 anggota Schengen semasa untuk mengundi secara sebulat suara menyokongnya, Cyprus akan kekal di luar kelab tanpa sempadan dalaman blok itu. Cyprus berhujah bahawa menjadikan zon penampan yang dipantau oleh PBB sebagai sempadan luar EU akan membahayakan rundingan penyatuan semula pada masa depan. Oleh itu, pegawai sedang meneroka penyelesaian alternatif seperti kawalan diperkuat di pelabuhan dan lapangan terbang, pengawasan elektronik dan sokongan berpotensi daripada Frontex.
Perbincangan selari juga dikatakan sedang dijalankan dengan London untuk menyelaraskan prosedur di dua pangkalan British itu dengan piawaian EU. Bagi pelancong perniagaan dan syarikat multinasional, keanggotaan penuh Schengen akan membawa perubahan besar. Permit kediaman Cyprus akan menjadi pas tinggal jangka pendek secara de facto ke 29 negara Eropah, manakala pemegang pasport Cyprus akhirnya akan menikmati perjalanan tanpa sempadan ke benua tersebut.
Pihak berkepentingan pelancongan juga menjangkakan perancangan laluan yang lebih mudah dan kos operasi yang lebih rendah apabila pemeriksaan dalaman di lapangan terbang Larnaca dan Paphos dihapuskan. Namun, garis masa masih tidak pasti. Walaupun Majlis meluluskan kemasukan pada 2026, sekurang-kurangnya enam bulan persiapan operasi akan diikuti sebelum kawalan sempadan dapat dihapuskan.
Sehingga lampu hijau sebulat suara diperoleh, syarikat harus merancang agar peraturan visa semasa kekal dan terus menasihati pekerja bukan EU bahawa visa Schengen berasingan mungkin masih diperlukan apabila melancong melebihi Cyprus.
Sumber: Deutsche Welle
