Suruhanjaya Eropah telah mengesahkan bahawa Cyprus telah melaksanakan 120 cadangan yang diperlukan untuk menyertai kawasan Schengen tanpa sempadan EU, namun diplomat memberi amaran bahawa politik—bukan teknologi—sekarang menjadi halangan bagi pulau itu. Dalam satu wawancara yang diterbitkan pada 12 Oktober, Timbalan Menteri Migrasi Nicholas Ioannides berkata kerajaan telah menyiapkan semua peningkatan IT dan pindaan perundangan yang diperlukan untuk menghubungkan Cyprus dengan Sistem Masuk/Keluar Eropah dan pangkalan data keselamatan bersama. Langkah seterusnya adalah kelulusan sebulat suara oleh menteri dalam negeri EU. Namun, konsensus itu masih sukar dicapai. Austria dan Belanda secara tidak rasmi menyuarakan kebimbangan keselamatan mengenai dua anomali lama di pulau itu: Garis Hijau sepanjang 180 kilometer yang dikawal oleh PBB yang memisahkan Republik Cyprus dari utara yang dikawal Turki, dan Kawasan Pangkalan Berdaulat British di Akrotiri dan Dhekelia. Kedua-duanya bukan sempadan luar EU, tetapi mengendalikan aliran orang yang signifikan. Pengkritik bimbang bahawa kekurangan pengawasan boleh menjadikan Cyprus pintu masuk belakang apabila kawalan Schengen dihapuskan. Cyprus menolak sebarang senario yang menjadikan Garis Hijau sebagai sempadan keras. Sebaliknya, Nicosia mencadangkan penguatkuasaan yang lebih bijak di sembilan titik lintasan rasmi, peningkatan pangkalan data dan kerjasama lebih rapat dengan pihak berkuasa British di Pangkalan tersebut. Di belakang tabir, diplomat Cyprus telah berusaha mendapatkan sokongan daripada pihak yang berpotensi menggunakan veto: Ioannides bertemu rakan sejawatnya dari Austria dan Belanda di Luxembourg pada 1 Oktober dan mendapat sokongan lisan daripada rakan-rakan Mediterranean di sidang kemuncak MED9 pada 7 Oktober. Bagi pelancong perniagaan dan majikan multinasional, keanggotaan penuh Schengen akan mengubah permainan. Permit kediaman Cyprus dan visa lawatan singkat akan membuka pergerakan tanpa visa merentasi 29 negara, mengurangkan kos pematuhan untuk tugasan serantau. Sebaliknya, kelewatan lanjut mengekalkan fragmentasi hari ini: hari yang dihabiskan di Cyprus tidak dikira dalam peraturan 90/180 hari Schengen, pekerja korporat perlu menguruskan inventori visa berasingan, dan pengangkut perlu meneruskan prosedur cop pasport di lapangan terbang Cyprus. Penganalisis menjangkakan perkara ini akan dibawa ke Majlis EU pada separuh pertama 2027 paling awal. Sementara itu, syarikat dengan kakitangan di Cyprus harus memantau rundingan dua hala mengenai Garis Hijau dan Pangkalan, memastikan pelancong memegang visa nasional yang betul, dan menyimpan rekod cop masuk yang akan digantikan oleh sistem automatik Schengen kelak.
Sumber: Deutsche Welle
