Pengurus perjalanan korporat menerima satu lagi syarat pematuhan minggu ini: berkuat kuasa serta-merta, semua penumpang dan kru yang menaiki penerbangan ke Amerika Syarikat mesti melengkapkan pengisytiharan kesihatan digital sebelum berlepas. Keperluan ini, yang diketengahkan dalam taklimat industri Direct Travel pada 11 November dan pertama kali dilaporkan oleh Fodor’s Travel, terpakai kepada penerbangan komersial dan sewa di seluruh dunia.
Di bawah peraturan ini, pengembara mesti mengesahkan—melalui borang web yang dihoskan oleh syarikat penerbangan atau aplikasi mudah alih—bahawa mereka tidak mengalami simptom penyakit berjangkit yang ditetapkan dalam tempoh 72 jam terakhir, tidak menunggu keputusan ujian diagnostik dan akan mematuhi arahan pengasingan CDC jika simptom muncul semasa dalam perjalanan.
Syarikat penerbangan bertanggungjawab mengumpul dan menyimpan pengisytiharan ini selama dua tahun dan mesti menolak menaiki sesiapa yang enggan atau dengan sengaja memberikan maklumat palsu. Jabatan Pengangkutan telah memberi amaran kepada pengendali penerbangan mengenai kemungkinan denda sivil sehingga AS $50,000 bagi setiap pelanggaran.
Bagi perniagaan, impak operasi adalah dua hala. Pertama, perancang mobiliti perlu memasukkan langkah pengisytiharan ini ke dalam aliran kerja pra-perjalanan—bersama pendaftaran ESTA dan penghantaran data APIS—supaya pekerja melengkapkan borang ini sebelum daftar masuk. Kedua, bahasa dasar perjalanan dan platform tanggungjawab penjagaan pengembara harus dikemas kini untuk mencerminkan hukuman jenayah (termasuk denda dan penjara) yang boleh dikenakan atas kenyataan palsu dengan sengaja.
![Pengesahan Kesihatan Pra-Berlepas Baharu Diperlukan untuk Semua Penumpang Udara yang Menuju ke Amerika Syarikat]()
Memandangkan borang ini merangkumi senarai simptom yang luas dan selaras dengan panduan pernafasan CDC semasa, pasukan mobiliti harus bekerjasama dengan staf kesihatan pekerjaan untuk memastikan pengembara yang baru sembuh dari selesema biasa memahami bila mereka selamat untuk mengisytiharkan “tiada simptom.”
Syarikat yang mengendalikan van peribadi atau jet korporat juga mesti mengesahkan bahawa pengendali Part 135 atau Part 91 mereka mempunyai prosedur pengumpulan pengisytiharan yang betul.
Walaupun langkah ini diperkenalkan sebagai langkah keselamatan kesihatan awam menjelang musim cuti yang sibuk, syarikat penerbangan bimbang ia akan menambah kesesakan di pintu berlepas yang sudah sesak. Laporan awal dari hab utama pada 11 November menunjukkan kelewatan minimum, tetapi pengendali berkata mereka akan melaporkan kepada DHS jika pengesahan manual menjadi sukar dikendalikan.
Pemimpin mobiliti harus memantau nasihat perkhidmatan syarikat penerbangan dan menyediakan pelan kontingensi jika kesesakan pematuhan pengisytiharan menyebabkan barisan daftar masuk bertambah panjang atau menyebabkan sambungan penerbangan terlepas.
Di bawah peraturan ini, pengembara mesti mengesahkan—melalui borang web yang dihoskan oleh syarikat penerbangan atau aplikasi mudah alih—bahawa mereka tidak mengalami simptom penyakit berjangkit yang ditetapkan dalam tempoh 72 jam terakhir, tidak menunggu keputusan ujian diagnostik dan akan mematuhi arahan pengasingan CDC jika simptom muncul semasa dalam perjalanan.
Syarikat penerbangan bertanggungjawab mengumpul dan menyimpan pengisytiharan ini selama dua tahun dan mesti menolak menaiki sesiapa yang enggan atau dengan sengaja memberikan maklumat palsu. Jabatan Pengangkutan telah memberi amaran kepada pengendali penerbangan mengenai kemungkinan denda sivil sehingga AS $50,000 bagi setiap pelanggaran.
Bagi perniagaan, impak operasi adalah dua hala. Pertama, perancang mobiliti perlu memasukkan langkah pengisytiharan ini ke dalam aliran kerja pra-perjalanan—bersama pendaftaran ESTA dan penghantaran data APIS—supaya pekerja melengkapkan borang ini sebelum daftar masuk. Kedua, bahasa dasar perjalanan dan platform tanggungjawab penjagaan pengembara harus dikemas kini untuk mencerminkan hukuman jenayah (termasuk denda dan penjara) yang boleh dikenakan atas kenyataan palsu dengan sengaja.
Memandangkan borang ini merangkumi senarai simptom yang luas dan selaras dengan panduan pernafasan CDC semasa, pasukan mobiliti harus bekerjasama dengan staf kesihatan pekerjaan untuk memastikan pengembara yang baru sembuh dari selesema biasa memahami bila mereka selamat untuk mengisytiharkan “tiada simptom.”
Syarikat yang mengendalikan van peribadi atau jet korporat juga mesti mengesahkan bahawa pengendali Part 135 atau Part 91 mereka mempunyai prosedur pengumpulan pengisytiharan yang betul.
Walaupun langkah ini diperkenalkan sebagai langkah keselamatan kesihatan awam menjelang musim cuti yang sibuk, syarikat penerbangan bimbang ia akan menambah kesesakan di pintu berlepas yang sudah sesak. Laporan awal dari hab utama pada 11 November menunjukkan kelewatan minimum, tetapi pengendali berkata mereka akan melaporkan kepada DHS jika pengesahan manual menjadi sukar dikendalikan.
Pemimpin mobiliti harus memantau nasihat perkhidmatan syarikat penerbangan dan menyediakan pelan kontingensi jika kesesakan pematuhan pengisytiharan menyebabkan barisan daftar masuk bertambah panjang atau menyebabkan sambungan penerbangan terlepas.
