Tijdens een ceremonie in Basel op 3 november 2025 sloot de Zwitserse staatssecretaris Alexandre Fasel zich aan bij zijn Duitse en Franse collega’s om het 50-jarig bestaan van de Frans-Duits-Zwitserse Intergouvernementele Commissie voor de Bovenrijn te vieren. In zijn keynote sprak Fasel lovend over de Commissie—opgericht door de Bonn-overeenkomst van 1975 en versterkt door de Basel-overeenkomst van 2000—als “een levend bewijs van wat nabijheid, dialoog en pragmatisme over grenzen heen kunnen bereiken.”
De delegaties blikten terug op een halve eeuw gezamenlijke probleemoplossing in een van Europa’s drukste grensregio’s, waar 6 miljoen mensen dagelijks de landsgrenzen oversteken voor werk, studie of vrije tijd. Op de agenda voor 2025 stonden onder meer spoor- en wegverbeteringen die de reistijd tussen Basel, Mulhouse en Freiburg verkorten, milieusamenwerking rond ‘forever chemicals’ in de Rijn en nieuwe geothermische projecten. Politie- en civiele beschermingsdiensten spraken af om gegevensuitwisseling en noodhulp beter op elkaar af te stemmen, zodat incidenten aan de ene kant van de Rijn niet langer voor opstoppingen aan de andere kant zorgen.
![Zwitserland, Frankrijk en Duitsland bevestigen grensoverschrijdende samenwerking aan de Boven-Rijn bij 50-jarig jubileum]()
Bedrijfsorganisaties verwelkomden de gezamenlijke verklaring van de bijeenkomst en benadrukten dat 30.000 bedrijven—waaronder diverse multinationals in de life sciences met hoofdkantoor in Basel—afhankelijk zijn van soepele mobiliteit voor 100.000 grensarbeiders. Bestuurders gaven aan dat voorspelbare regels en gecoördineerde infrastructuurplanning hen helpen talent aan te trekken uit beide EU-buurlanden, terwijl Zwitserland zijn innovatieve voorsprong behoudt.
Het voorzitterschap van de Intergouvernementele Commissie gaat nu van Zwitserland naar Frankrijk, dat in 2026 de sessie zal organiseren. De deelnemers beloofden de overdracht te gebruiken om een toekomstgerichte mobiliteitsvisie “Bovenrijn 2040” te ontwikkelen, die aansluit bij de EU Green Deal-doelstellingen en Zwitserlands eigen klimaatneutrale transportambities. Voor HR- en mobiliteitsmanagers betekent dit blijvende politieke steun voor soepele grensoverschrijdende woon-werkverkeer, ook al blijven de bredere EU-Zwitserlandrelaties gevoelig.
Praktische tip: HR-teams die personeel naar Basel of aangrenzende Franse/Duitse kantons verplaatsen, kunnen vertrouwen op stabiele pendelroutes, maar doen er goed aan de komende spoor- en wegwerkzaamheden in 2026–27 in de gaten te houden, omdat deze tijdelijk de reistijden kunnen beïnvloeden.
De delegaties blikten terug op een halve eeuw gezamenlijke probleemoplossing in een van Europa’s drukste grensregio’s, waar 6 miljoen mensen dagelijks de landsgrenzen oversteken voor werk, studie of vrije tijd. Op de agenda voor 2025 stonden onder meer spoor- en wegverbeteringen die de reistijd tussen Basel, Mulhouse en Freiburg verkorten, milieusamenwerking rond ‘forever chemicals’ in de Rijn en nieuwe geothermische projecten. Politie- en civiele beschermingsdiensten spraken af om gegevensuitwisseling en noodhulp beter op elkaar af te stemmen, zodat incidenten aan de ene kant van de Rijn niet langer voor opstoppingen aan de andere kant zorgen.
Bedrijfsorganisaties verwelkomden de gezamenlijke verklaring van de bijeenkomst en benadrukten dat 30.000 bedrijven—waaronder diverse multinationals in de life sciences met hoofdkantoor in Basel—afhankelijk zijn van soepele mobiliteit voor 100.000 grensarbeiders. Bestuurders gaven aan dat voorspelbare regels en gecoördineerde infrastructuurplanning hen helpen talent aan te trekken uit beide EU-buurlanden, terwijl Zwitserland zijn innovatieve voorsprong behoudt.
Het voorzitterschap van de Intergouvernementele Commissie gaat nu van Zwitserland naar Frankrijk, dat in 2026 de sessie zal organiseren. De deelnemers beloofden de overdracht te gebruiken om een toekomstgerichte mobiliteitsvisie “Bovenrijn 2040” te ontwikkelen, die aansluit bij de EU Green Deal-doelstellingen en Zwitserlands eigen klimaatneutrale transportambities. Voor HR- en mobiliteitsmanagers betekent dit blijvende politieke steun voor soepele grensoverschrijdende woon-werkverkeer, ook al blijven de bredere EU-Zwitserlandrelaties gevoelig.
Praktische tip: HR-teams die personeel naar Basel of aangrenzende Franse/Duitse kantons verplaatsen, kunnen vertrouwen op stabiele pendelroutes, maar doen er goed aan de komende spoor- en wegwerkzaamheden in 2026–27 in de gaten te houden, omdat deze tijdelijk de reistijden kunnen beïnvloeden.
Bron: FDFA press release
