Під час церемонії в Базелі 3 листопада 2025 року швейцарський державний секретар Александр Фазель разом зі своїми німецьким та французьким колегами відзначив 50-річчя Франко-Німецько-Швейцарської міжурядової комісії Верхнього Рейну. У своїй ключовій промові Фазель назвав Комісію — створену за Боннською угодою 1975 року та посилену Базельською угодою 2000 року — «живим свідченням того, що близькість, діалог і прагматизм можуть досягати за кордонами».
Делегації підсумували півстоліття спільного вирішення проблем у одному з найактивніших прикордонних регіонів Європи, де проживає 6 мільйонів людей, які щодня перетинають національні кордони заради роботи, навчання чи відпочинку. Порядок денний 2025 року охоплював оновлення залізничної та автомобільної інфраструктури, що скорочує час поїздок між Базелем, Мюлузом і Фрайбургом, а також координацію заходів з охорони довкілля щодо постійних хімічних забруднювачів у Рейні та нові геотермальні проєкти. Поліція та служби цивільного захисту домовилися поглибити обмін даними та інтеграцію реагування на надзвичайні ситуації, щоб інциденти на одному боці Рейну не створювали заторів на іншому.
![Швейцарія, Франція та Німеччина підтвердили співпрацю в регіоні Верхнього Рейну з нагоди 50-річчя транскордонного партнерства]()
Бізнес-спільноти позитивно оцінили спільну декларацію зустрічі, зазначивши, що 30 000 компаній, серед яких кілька багатонаціональних корпорацій у сфері наук про життя з головними офісами в Базелі, залежать від безперебійної мобільності 100 000 працівників, які перетинають кордон. Керівники підкреслили, що передбачувані правила та скоординоване планування інфраструктури допомагають їм залучати таланти з обох сусідніх країн ЄС, зберігаючи при цьому інноваційний потенціал Швейцарії.
Головування в Міжурядовій комісії тепер переходить від Швейцарії до Франції, яка прийматиме сесію 2026 року. Учасники пообіцяли використати передачу повноважень для розробки перспективного бачення мобільності «Верхній Рейн 2040», що відповідатиме цілям Європейського зеленого курсу та власним кліматично нейтральним транспортним амбіціям Швейцарії. Для HR- та менеджерів з мобільності головний висновок — збереження політичної підтримки для зручних щоденних поїздок через кордон, навіть за умови складних відносин між ЄС і Швейцарією.
Практичний висновок: HR-команди, які переводять працівників до Базеля або сусідніх французьких і німецьких кантонів, можуть розраховувати на стабільні маршрути для щоденних поїздок, але мають стежити за майбутніми роботами на залізниці та дорогах, які тимчасово можуть вплинути на час подорожей у 2026–2027 роках.
Делегації підсумували півстоліття спільного вирішення проблем у одному з найактивніших прикордонних регіонів Європи, де проживає 6 мільйонів людей, які щодня перетинають національні кордони заради роботи, навчання чи відпочинку. Порядок денний 2025 року охоплював оновлення залізничної та автомобільної інфраструктури, що скорочує час поїздок між Базелем, Мюлузом і Фрайбургом, а також координацію заходів з охорони довкілля щодо постійних хімічних забруднювачів у Рейні та нові геотермальні проєкти. Поліція та служби цивільного захисту домовилися поглибити обмін даними та інтеграцію реагування на надзвичайні ситуації, щоб інциденти на одному боці Рейну не створювали заторів на іншому.
Бізнес-спільноти позитивно оцінили спільну декларацію зустрічі, зазначивши, що 30 000 компаній, серед яких кілька багатонаціональних корпорацій у сфері наук про життя з головними офісами в Базелі, залежать від безперебійної мобільності 100 000 працівників, які перетинають кордон. Керівники підкреслили, що передбачувані правила та скоординоване планування інфраструктури допомагають їм залучати таланти з обох сусідніх країн ЄС, зберігаючи при цьому інноваційний потенціал Швейцарії.
Головування в Міжурядовій комісії тепер переходить від Швейцарії до Франції, яка прийматиме сесію 2026 року. Учасники пообіцяли використати передачу повноважень для розробки перспективного бачення мобільності «Верхній Рейн 2040», що відповідатиме цілям Європейського зеленого курсу та власним кліматично нейтральним транспортним амбіціям Швейцарії. Для HR- та менеджерів з мобільності головний висновок — збереження політичної підтримки для зручних щоденних поїздок через кордон, навіть за умови складних відносин між ЄС і Швейцарією.
Практичний висновок: HR-команди, які переводять працівників до Базеля або сусідніх французьких і німецьких кантонів, можуть розраховувати на стабільні маршрути для щоденних поїздок, але мають стежити за майбутніми роботами на залізниці та дорогах, які тимчасово можуть вплинути на час подорожей у 2026–2027 роках.
Джерело: FDFA press release
