Durante una cerimonia a Basilea il 3 novembre 2025, il Segretario di Stato svizzero Alexandre Fasel si è unito ai suoi omologhi tedeschi e francesi per celebrare i 50 anni della Commissione Intergovernativa franco-tedesco-svizzera per l’Alto Reno. Nel suo discorso principale, Fasel ha elogiato la Commissione — istituita dall’Accordo di Bonn del 1975 e rafforzata dall’Accordo di Basilea del 2000 — definendola “una testimonianza viva di ciò che vicinanza, dialogo e pragmatismo possono realizzare oltre i confini”.
Le delegazioni hanno ripercorso mezzo secolo di collaborazione per risolvere problemi comuni in una delle regioni di confine più trafficate d’Europa, abitata da 6 milioni di persone che quotidianamente attraversano le frontiere nazionali per lavoro, studio o tempo libero. Tra i temi all’ordine del giorno per il 2025 figuravano miglioramenti ferroviari e stradali per ridurre i tempi di pendolarismo tra Basilea, Mulhouse e Friburgo, la coordinazione ambientale sulle sostanze perenni nel Reno e nuovi progetti geotermici. Le forze di polizia e le agenzie di protezione civile hanno concordato di intensificare lo scambio di dati e l’integrazione delle risposte d’emergenza, affinché gli incidenti da una parte del Reno non causino più rallentamenti dall’altra.
![Svizzera, Francia e Germania riaffermano la cooperazione transfrontaliera dell'Alto Reno nel 50° anniversario]()
Le associazioni imprenditoriali hanno accolto con favore la dichiarazione congiunta, sottolineando che 30.000 aziende — tra cui diverse multinazionali nel settore delle scienze della vita con sede a Basilea — dipendono da una mobilità senza intoppi per 100.000 lavoratori transfrontalieri. I dirigenti hanno affermato che regole prevedibili e una pianificazione infrastrutturale coordinata facilitano il reclutamento di talenti dai vicini UE, mantenendo al contempo il vantaggio innovativo della Svizzera.
La presidenza della Commissione Intergovernativa passa ora dalla Svizzera alla Francia, che ospiterà la sessione del 2026. I partecipanti hanno promesso di sfruttare questo passaggio per sviluppare una visione lungimirante della mobilità “Alto Reno 2040”, in linea con gli obiettivi del Green Deal europeo e con le strategie svizzere per un trasporto a emissioni zero. Per i responsabili HR e della mobilità, il messaggio è chiaro: continuerà il sostegno politico per facilitare i pendolarismi transfrontalieri, anche se i rapporti più ampi tra UE e Svizzera restano delicati.
Implicazione pratica: i team HR che trasferiscono personale a Basilea o nei cantoni francesi e tedeschi limitrofi possono contare su corridoi di pendolarismo stabili, ma è consigliabile monitorare i lavori ferroviari e stradali previsti nel 2026-27, che potrebbero temporaneamente influire sui tempi di viaggio.
Le delegazioni hanno ripercorso mezzo secolo di collaborazione per risolvere problemi comuni in una delle regioni di confine più trafficate d’Europa, abitata da 6 milioni di persone che quotidianamente attraversano le frontiere nazionali per lavoro, studio o tempo libero. Tra i temi all’ordine del giorno per il 2025 figuravano miglioramenti ferroviari e stradali per ridurre i tempi di pendolarismo tra Basilea, Mulhouse e Friburgo, la coordinazione ambientale sulle sostanze perenni nel Reno e nuovi progetti geotermici. Le forze di polizia e le agenzie di protezione civile hanno concordato di intensificare lo scambio di dati e l’integrazione delle risposte d’emergenza, affinché gli incidenti da una parte del Reno non causino più rallentamenti dall’altra.
Le associazioni imprenditoriali hanno accolto con favore la dichiarazione congiunta, sottolineando che 30.000 aziende — tra cui diverse multinazionali nel settore delle scienze della vita con sede a Basilea — dipendono da una mobilità senza intoppi per 100.000 lavoratori transfrontalieri. I dirigenti hanno affermato che regole prevedibili e una pianificazione infrastrutturale coordinata facilitano il reclutamento di talenti dai vicini UE, mantenendo al contempo il vantaggio innovativo della Svizzera.
La presidenza della Commissione Intergovernativa passa ora dalla Svizzera alla Francia, che ospiterà la sessione del 2026. I partecipanti hanno promesso di sfruttare questo passaggio per sviluppare una visione lungimirante della mobilità “Alto Reno 2040”, in linea con gli obiettivi del Green Deal europeo e con le strategie svizzere per un trasporto a emissioni zero. Per i responsabili HR e della mobilità, il messaggio è chiaro: continuerà il sostegno politico per facilitare i pendolarismi transfrontalieri, anche se i rapporti più ampi tra UE e Svizzera restano delicati.
Implicazione pratica: i team HR che trasferiscono personale a Basilea o nei cantoni francesi e tedeschi limitrofi possono contare su corridoi di pendolarismo stabili, ma è consigliabile monitorare i lavori ferroviari e stradali previsti nel 2026-27, che potrebbero temporaneamente influire sui tempi di viaggio.
Fonte: FDFA press release
