
Tại một buổi lễ ở Basel vào ngày 3 tháng 11 năm 2025, Thư ký Nhà nước Thụy Sĩ Alexandre Fasel đã cùng các đồng nhiệm Đức và Pháp kỷ niệm 50 năm thành lập Ủy ban Liên chính phủ Pháp-Đức-Thụy Sĩ cho vùng thượng Rhine. Trong bài phát biểu chính, ông Fasel ca ngợi Ủy ban – được thành lập theo Hiệp định Bonn năm 1975 và củng cố bởi Hiệp định Basel năm 2000 – là “bằng chứng sống động cho thấy sự gần gũi, đối thoại và thực dụng có thể đạt được những gì vượt qua biên giới.”
Các đoàn đại biểu đã nhìn lại nửa thế kỷ hợp tác giải quyết vấn đề chung tại một trong những khu vực biên giới nhộn nhịp nhất châu Âu, nơi sinh sống của 6 triệu người hàng ngày vượt biên giới quốc gia để làm việc, học tập hoặc giải trí. Các nội dung trong chương trình năm 2025 bao gồm nâng cấp đường sắt và đường bộ nhằm rút ngắn thời gian đi lại giữa Basel, Mulhouse và Freiburg, phối hợp bảo vệ môi trường đối với các chất hóa học bền vững trong sông Rhine và các dự án địa nhiệt mới nổi. Các cơ quan cảnh sát và bảo vệ dân sự đã đồng ý tăng cường chia sẻ dữ liệu và tích hợp phản ứng khẩn cấp để các sự cố ở một bên sông Rhine không gây tắc nghẽn bên kia.
Các nhóm doanh nghiệp hoan nghênh tuyên bố chung của cuộc họp, nhấn mạnh rằng 30.000 công ty – trong đó có nhiều tập đoàn khoa học đời sống đa quốc gia đặt trụ sở tại Basel – phụ thuộc vào sự di chuyển liền mạch của 100.000 lao động xuyên biên giới. Các nhà quản lý cho biết các quy định rõ ràng và kế hoạch hạ tầng phối hợp giúp họ thu hút nhân tài từ cả hai nước EU láng giềng đồng thời giữ vững lợi thế đổi mới của Thụy Sĩ.
Chủ tịch Ủy ban Liên chính phủ hiện nay sẽ chuyển từ Thụy Sĩ sang Pháp, nước sẽ đăng cai phiên họp năm 2026. Các thành viên cam kết tận dụng sự chuyển giao này để phát triển tầm nhìn “Thượng Rhine 2040” về giao thông vận tải, phù hợp với các mục tiêu của Thỏa thuận Xanh EU và mục tiêu trung hòa khí thải của Thụy Sĩ. Đối với các nhà quản lý nhân sự và giao thông, thông điệp là tiếp tục nhận được sự ủng hộ chính trị cho việc đi lại xuyên biên giới thuận tiện – dù quan hệ EU-Thụy Sĩ vẫn còn nhạy cảm.
Ý nghĩa thực tiễn: Các đội ngũ nhân sự điều chuyển nhân viên đến Basel hoặc các bang lân cận của Pháp/Đức có thể yên tâm về các hành lang đi lại ổn định, nhưng cần theo dõi các công trình đường sắt và đường bộ sắp tới có thể tạm thời ảnh hưởng đến thời gian di chuyển trong giai đoạn 2026–27.
Các đoàn đại biểu đã nhìn lại nửa thế kỷ hợp tác giải quyết vấn đề chung tại một trong những khu vực biên giới nhộn nhịp nhất châu Âu, nơi sinh sống của 6 triệu người hàng ngày vượt biên giới quốc gia để làm việc, học tập hoặc giải trí. Các nội dung trong chương trình năm 2025 bao gồm nâng cấp đường sắt và đường bộ nhằm rút ngắn thời gian đi lại giữa Basel, Mulhouse và Freiburg, phối hợp bảo vệ môi trường đối với các chất hóa học bền vững trong sông Rhine và các dự án địa nhiệt mới nổi. Các cơ quan cảnh sát và bảo vệ dân sự đã đồng ý tăng cường chia sẻ dữ liệu và tích hợp phản ứng khẩn cấp để các sự cố ở một bên sông Rhine không gây tắc nghẽn bên kia.
Các nhóm doanh nghiệp hoan nghênh tuyên bố chung của cuộc họp, nhấn mạnh rằng 30.000 công ty – trong đó có nhiều tập đoàn khoa học đời sống đa quốc gia đặt trụ sở tại Basel – phụ thuộc vào sự di chuyển liền mạch của 100.000 lao động xuyên biên giới. Các nhà quản lý cho biết các quy định rõ ràng và kế hoạch hạ tầng phối hợp giúp họ thu hút nhân tài từ cả hai nước EU láng giềng đồng thời giữ vững lợi thế đổi mới của Thụy Sĩ.
Chủ tịch Ủy ban Liên chính phủ hiện nay sẽ chuyển từ Thụy Sĩ sang Pháp, nước sẽ đăng cai phiên họp năm 2026. Các thành viên cam kết tận dụng sự chuyển giao này để phát triển tầm nhìn “Thượng Rhine 2040” về giao thông vận tải, phù hợp với các mục tiêu của Thỏa thuận Xanh EU và mục tiêu trung hòa khí thải của Thụy Sĩ. Đối với các nhà quản lý nhân sự và giao thông, thông điệp là tiếp tục nhận được sự ủng hộ chính trị cho việc đi lại xuyên biên giới thuận tiện – dù quan hệ EU-Thụy Sĩ vẫn còn nhạy cảm.
Ý nghĩa thực tiễn: Các đội ngũ nhân sự điều chuyển nhân viên đến Basel hoặc các bang lân cận của Pháp/Đức có thể yên tâm về các hành lang đi lại ổn định, nhưng cần theo dõi các công trình đường sắt và đường bộ sắp tới có thể tạm thời ảnh hưởng đến thời gian di chuyển trong giai đoạn 2026–27.
Nguồn: FDFA press release