3 नवंबर 2025 को बासेल में आयोजित एक समारोह में, स्विस स्टेट सेक्रेटरी अलेक्जेंडर फासेल ने अपने जर्मन और फ्रांसीसी समकक्षों के साथ मिलकर फ्रांको-जर्मन-स्विस इंटर-गवर्नमेंटल कमीशन फॉर द अपर राइन के 50 वर्षों का जश्न मनाया। अपने मुख्य भाषण में, फासेल ने इस कमीशन की प्रशंसा की, जिसे 1975 के बॉन समझौते द्वारा स्थापित किया गया था और 2000 के बासेल समझौते द्वारा मजबूत किया गया, इसे “सीमाओं के पार निकटता, संवाद और व्यावहारिकता की जीवंत मिसाल” बताया।
प्रतिनिधिमंडलों ने यूरोप के सबसे व्यस्त सीमा क्षेत्रों में से एक, जहां 6 मिलियन लोग रोजाना काम, पढ़ाई या मनोरंजन के लिए राष्ट्रीय सीमाएं पार करते हैं, आधे सदी के संयुक्त समस्या-समाधान की समीक्षा की। 2025 के एजेंडा में बासेल, मुलहाउस और फ्राइबर्ग के बीच आवागमन समय को कम करने के लिए रेल और सड़क उन्नयन से लेकर राइन नदी में स्थायी रसायनों पर पर्यावरण समन्वय और उभरते भू-तापीय परियोजनाओं तक के मुद्दे शामिल थे। पुलिस और नागरिक सुरक्षा एजेंसियों ने डेटा साझा करने और आपातकालीन प्रतिक्रिया एकीकरण को गहरा करने पर सहमति जताई ताकि राइन के एक तरफ की घटनाएं दूसरी तरफ जाम न बनें।
![स्विट्ज़रलैंड, फ्रांस और जर्मनी ने ऊपरी राइन सीमा पार सहयोग की 50वीं वर्षगांठ पर पुनः पुष्टि की]()
व्यापार समूहों ने बैठक की संयुक्त घोषणा का स्वागत किया, यह बताते हुए कि 30,000 कंपनियां—जिनमें कई जीवन-विज्ञान बहुराष्ट्रीय कंपनियां बासेल में मुख्यालय रखती हैं—100,000 सीमा-पार कामगारों की निर्बाध गतिशीलता पर निर्भर हैं। अधिकारियों ने कहा कि पूर्वानुमानित नियम और समन्वित अवसंरचना योजना उन्हें दोनों EU पड़ोसियों से प्रतिभा भर्ती करने में मदद करती है, साथ ही स्विट्जरलैंड की नवाचार क्षमता को बनाए रखती है।
इंटर-गवर्नमेंटल कमीशन की अध्यक्षता अब स्विट्जरलैंड से फ्रांस को सौंप दी गई है, जो 2026 का सत्र आयोजित करेगा। प्रतिभागियों ने इस हस्तांतरण का उपयोग एक भविष्य-दृष्टि “अपर राइन 2040” गतिशीलता दृष्टिकोण विकसित करने के लिए करने का वादा किया, जो EU ग्रीन डील लक्ष्यों और स्विट्जरलैंड के अपने जलवायु-तटस्थ परिवहन लक्ष्यों के साथ मेल खाता हो। HR और गतिशीलता प्रबंधकों के लिए मुख्य संदेश है कि सीमापार आवागमन के लिए राजनीतिक समर्थन जारी रहेगा—हालांकि व्यापक EU-स्विस संबंध अभी भी संवेदनशील हैं।
व्यावहारिक सुझाव: HR टीमें जो कर्मचारियों को बासेल या पड़ोसी फ्रांसीसी/जर्मन कैंटनों में स्थानांतरित कर रही हैं, वे स्थिर आवागमन मार्गों पर भरोसा कर सकती हैं, लेकिन 2026–27 में संभावित रेल और सड़क कार्यों पर नजर रखनी चाहिए जो यात्रा समय को अस्थायी रूप से प्रभावित कर सकते हैं।
प्रतिनिधिमंडलों ने यूरोप के सबसे व्यस्त सीमा क्षेत्रों में से एक, जहां 6 मिलियन लोग रोजाना काम, पढ़ाई या मनोरंजन के लिए राष्ट्रीय सीमाएं पार करते हैं, आधे सदी के संयुक्त समस्या-समाधान की समीक्षा की। 2025 के एजेंडा में बासेल, मुलहाउस और फ्राइबर्ग के बीच आवागमन समय को कम करने के लिए रेल और सड़क उन्नयन से लेकर राइन नदी में स्थायी रसायनों पर पर्यावरण समन्वय और उभरते भू-तापीय परियोजनाओं तक के मुद्दे शामिल थे। पुलिस और नागरिक सुरक्षा एजेंसियों ने डेटा साझा करने और आपातकालीन प्रतिक्रिया एकीकरण को गहरा करने पर सहमति जताई ताकि राइन के एक तरफ की घटनाएं दूसरी तरफ जाम न बनें।
व्यापार समूहों ने बैठक की संयुक्त घोषणा का स्वागत किया, यह बताते हुए कि 30,000 कंपनियां—जिनमें कई जीवन-विज्ञान बहुराष्ट्रीय कंपनियां बासेल में मुख्यालय रखती हैं—100,000 सीमा-पार कामगारों की निर्बाध गतिशीलता पर निर्भर हैं। अधिकारियों ने कहा कि पूर्वानुमानित नियम और समन्वित अवसंरचना योजना उन्हें दोनों EU पड़ोसियों से प्रतिभा भर्ती करने में मदद करती है, साथ ही स्विट्जरलैंड की नवाचार क्षमता को बनाए रखती है।
इंटर-गवर्नमेंटल कमीशन की अध्यक्षता अब स्विट्जरलैंड से फ्रांस को सौंप दी गई है, जो 2026 का सत्र आयोजित करेगा। प्रतिभागियों ने इस हस्तांतरण का उपयोग एक भविष्य-दृष्टि “अपर राइन 2040” गतिशीलता दृष्टिकोण विकसित करने के लिए करने का वादा किया, जो EU ग्रीन डील लक्ष्यों और स्विट्जरलैंड के अपने जलवायु-तटस्थ परिवहन लक्ष्यों के साथ मेल खाता हो। HR और गतिशीलता प्रबंधकों के लिए मुख्य संदेश है कि सीमापार आवागमन के लिए राजनीतिक समर्थन जारी रहेगा—हालांकि व्यापक EU-स्विस संबंध अभी भी संवेदनशील हैं।
व्यावहारिक सुझाव: HR टीमें जो कर्मचारियों को बासेल या पड़ोसी फ्रांसीसी/जर्मन कैंटनों में स्थानांतरित कर रही हैं, वे स्थिर आवागमन मार्गों पर भरोसा कर सकती हैं, लेकिन 2026–27 में संभावित रेल और सड़क कार्यों पर नजर रखनी चाहिए जो यात्रा समय को अस्थायी रूप से प्रभावित कर सकते हैं।
स्रोत: FDFA press release
