EU-Raad Werkgroep Landvervoer Vergadert: Oostenrijk Dringt Aan op Digitale CMR en Financiering van Alpencorridor

Transportattachés van de 27 EU-lidstaten kwamen op 6 november 2025 in Brussel bijeen voor de Werkgroep Landvervoer van de Raad. Volgens de officiële agenda, ingediend bij de EU-database van het Oostenrijkse parlement, gebruikte Oostenrijk deze sessie om twee mobiliteitsdossiers met directe impact op bedrijven te promoten: de verplichte invoering van de elektronische vrachtbrief (e-CMR) uiterlijk in 2027 en extra cohesiefondsen voor de Brenner- en Pyhrn-Schobercorridors.

Het voorstel voor de e-CMR heeft als doel papieren vrachtbrieven te vervangen door volledig digitale documenten, wat de grensovergangstijden met naar schatting 15 minuten per zending verkort en jaarlijks €1 miljard aan administratieve kosten bespaart binnen de EU. Oostenrijkse logistieke bedrijven zoals Gebrüder Weiss hebben zich sterk ingezet voor deze verandering, met het argument dat kleine vertragingen in de Alpenovergangen grote gevolgen hebben.



Op het gebied van infrastructuur vroeg de Weense delegatie om €450 miljoen extra cofinanciering uit het Connecting Europe Facility (CEF)-fonds om de ventilatiewerken in de Brennerbasistunnel te versnellen en de Pyhrn-Schoberroute, die wordt gebruikt door hoogcapacitaire weg-spoor shuttles, te verbeteren. Beide projecten zijn cruciaal om het vrachtvervoer van de weg naar het spoor te verplaatsen in de kwetsbare Alpenvalleien.

Voor mobiliteitsmanagers is de beleidsrichting duidelijk: digitale vrachtdocumentatie wordt binnenkort de standaard, wat betekent dat compliance-teams moeten zorgen dat hun Oostenrijkse leveranciers kunnen integreren met e-CMR-platforms. Bedrijven die afhankelijk zijn van tijdkritische just-in-sequence leveringen via Tirol, moeten ook rekening houden met spoorwegomleidingen door bouwwerkzaamheden in 2026-27, hoewel het lange termijnresultaat snellere en milieuvriendelijkere logistiek belooft.