Senaat Stemmt Voor Tijdelijke Financieringswet die Salarissen voor TSA, CBP en USCIS Herstelt, maar Huis van Afgevaardigden Stemmen Nog Komt

De Amerikaanse Senaat stemde op 10 november met 60 tegen 40 voor een bipartijdig wetsvoorstel dat een einde moet maken aan de 40-daagse federale shutdown door de overheid te financieren tot 30 januari en drie volledige begrotingshoofdstukken op te nemen. Hoewel het voorstel nog een definitieve stemming in de Senaat en goedkeuring door het Huis van Afgevaardigden nodig heeft, zou de goedkeuring direct achterstallige betalingen vrijmaken voor ongeveer 13.000 medewerkers van de Transportation Security Administration (TSA), 50.000 medewerkers van Customs and Border Protection (CBP) en meer dan 20.000 medewerkers van U.S. Citizenship and Immigration Services (USCIS).

De shutdown heeft al geleid tot stilstand van projecten bij USCIS, vertraging van premium-verwerkingsupgrades en dwong CBP om Trusted Traveler-interviews bij verschillende inschrijvingscentra op te schorten. Lobbyisten uit de reisbranche benadrukken dat een begrotingsakkoord essentieel is om de seizoenspieken in Global Entry- en visumaanvragen voor Kerstmis te kunnen verwerken.



Beleggers en luchtvaartmaatschappijen reageerden enthousiast op deze procedurele doorbraak. Aandelen van luchtvaartmaatschappijen stegen met 3-5%, en de wereldwijde markten klommen in de hoop dat vertraagde economische gegevens – waaronder het banenrapport van oktober – binnenkort worden vrijgegeven. Toch gaf Huisvoorzitter Mike Johnson aan dat de door de Republikeinen gecontroleerde kamer mogelijk diepere bezuinigingen zal eisen, wat het risico op verdere vertraging vergroot.

Voor managers van wereldwijde mobiliteitsprogramma’s is de belangrijkste vraag de timing: als de overheid deze week heropent, kunnen TSA en CBP voor Thanksgiving weer op volle sterkte werken, wat de drukte op luchthavens vermindert. Ook zou USCIS de volledige capaciteit voor beslissingen hervatten, wat bedrijven helpt die wachten op H-1B-overdrachten en werkvergunningen. Mocht het Huis niet handelen, dan moet de mobiliteitsplanning rekening houden met aanhoudende achterstanden en de mogelijkheid van een nieuwe ronde van gedwongen verlof begin 2026.