Senado Avança com Projeto de Lei Provisório que Restauraria Pagamento para TSA, CBP e USCIS, mas Votação na Câmara Está Próxima

O Senado dos EUA votou 60 a 40 em 10 de novembro para avançar com um projeto bipartidário que encerraria a paralisação federal de 40 dias, financiando o governo até 30 de janeiro e incluindo três títulos de dotações orçamentárias para o ano inteiro. Embora a medida ainda precise de uma votação final no Senado e aprovação na Câmara, sua aprovação desbloquearia imediatamente o pagamento retroativo para cerca de 13.000 agentes da Administração de Segurança no Transporte (TSA), 50.000 funcionários da Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP) e mais de 20.000 empregados do Serviço de Cidadania e Imigração dos EUA (USCIS).

A paralisação já congelou projetos no USCIS, atrasou melhorias no processamento prioritário e forçou a CBP a suspender entrevistas do programa Trusted Traveler em vários centros de inscrição. Representantes da indústria de viagens afirmam que um acordo orçamentário é essencial para lidar com o aumento sazonal nas solicitações do Global Entry e de vistos antes do Natal.



Investidores e companhias aéreas comemoraram o avanço no processo. As ações das companhias aéreas subiram entre 3% e 5%, e os mercados globais avançaram na expectativa de que dados econômicos atrasados — incluindo o relatório de empregos de outubro — sejam divulgados em breve. No entanto, o presidente da Câmara, Mike Johnson, indicou que a casa controlada pelos republicanos pode exigir cortes de gastos mais profundos, aumentando o risco de novos atrasos.

Para os gestores de programas de mobilidade global, a principal implicação é o timing: se o governo reabrir esta semana, TSA e CBP podem retomar o quadro completo de funcionários antes do Dia de Ação de Graças, aliviando os gargalos nos aeroportos. O USCIS também retomaria a análise de processos em plena capacidade, beneficiando empresas que aguardam transferências de vistos H-1B e documentos de autorização de trabalho. Caso a Câmara não tome uma decisão, o planejamento de mobilidade deve considerar a continuidade dos atrasos e a possibilidade de uma nova rodada de suspensões de trabalho no início de 2026.