Senat bringt Übergangsfinanzierung voran, die Gehälter für TSA, CBP und USCIS wiederherstellen würde – Abstimmung im Repräsentantenhaus steht bevor

Der US-Senat stimmte am 10. November mit 60 zu 40 Stimmen für die Vorlage eines parteiübergreifenden Gesetzes, das den 40-tägigen bundesweiten Stillstand beenden und die Regierung bis zum 30. Januar finanzieren würde. Das Gesetz enthält drei vollständige Haushaltskapitel. Obwohl noch eine abschließende Abstimmung im Senat und die Zustimmung des Repräsentantenhauses ausstehen, würde die Verabschiedung sofort rückwirkende Zahlungen für rund 13.000 Mitarbeiter der Transportation Security Administration (TSA), 50.000 Mitarbeiter des Customs and Border Protection (CBP) und mehr als 20.000 Beschäftigte des U.S. Citizenship and Immigration Services (USCIS) freigeben.

Der Stillstand hat bereits Projekte bei USCIS eingefroren, Verzögerungen bei der Bearbeitung von Premium-Anträgen verursacht und CBP gezwungen, Interviews für das Trusted Traveler-Programm an mehreren Anmeldestellen auszusetzen. Lobbyisten der Reisebranche betonen, dass eine Einigung im Haushalt unerlässlich ist, um den saisonalen Anstieg bei Global Entry- und Visumanträgen vor Weihnachten bewältigen zu können.



Investoren und Fluggesellschaften begrüßten den verfahrensrechtlichen Durchbruch. Die Aktien der Fluggesellschaften stiegen um 3 bis 5 %, und die globalen Märkte legten zu in der Hoffnung, dass verzögerte Wirtschaftsdaten – darunter der Arbeitsmarktbericht für Oktober – bald veröffentlicht werden. Allerdings deutete der Sprecher des Repräsentantenhauses, Mike Johnson, an, dass die von Republikanern kontrollierte Kammer möglicherweise tiefere Ausgabenkürzungen verlangen könnte, was das Risiko weiterer Verzögerungen erhöht.

Für Manager globaler Mobilitätsprogramme ist der entscheidende Faktor das Timing: Sollte die Regierung diese Woche wieder öffnen, könnten TSA und CBP vor Thanksgiving wieder mit voller Personalstärke arbeiten, was Engpässe an Flughäfen entschärfen würde. Auch USCIS würde die Bearbeitung in voller Kapazität wieder aufnehmen, was Unternehmen zugutekommt, die auf H-1B-Transfers und Arbeitserlaubnisse warten. Sollte das Repräsentantenhaus nicht handeln, muss die Mobilitätsplanung weiterhin mit Rückständen und der Möglichkeit einer weiteren Entlassungsrunde Anfang 2026 rechnen.