De leden van het Hogerhuis hebben op 14 november de Border Security, Asylum and Immigration Bill regel voor regel doorgenomen en de derde lezing gepland voor 17 november. Het 417 pagina’s tellende wetsvoorstel vormt de wettelijke basis voor de belofte van de Labour-regering om ‘de controle over de Britse grenzen terug te nemen’ en tegelijkertijd het risicobeheer op basis van inlichtingen te moderniseren.
Belangrijke bepalingen zijn onder meer:
• een wettelijke Border Security Command die politie, Border Force en inlichtingenmiddelen in real time kan aansturen;
• uitbreiding van antiterreurbevoegdheden, die voorheen beperkt waren tot de luchtvaart, naar havens, spoorwegen en pakketdistributiecentra;
• een geïntegreerd digitaal reisregister waarin ETA, API en exit-checks worden samengebracht; en
• de bevoegdheid om versnelde tribunalen in te zetten voor duidelijk ongegronde asielzaken.
![Wet op Grensbewaking, Asiel en Immigratie klaar voor laatste aanpassingen na toetsing door de Heren]()
Voor corporate mobility-teams is de meest directe impact de verplichting voor vervoerders om passagiersgegevens vier uur vóór vertrek te verstrekken in plaats van de huidige twee uur, met boetes tot £50.000 per vlucht of vaart. Logistieke bedrijven die tijdkritische goederen vervoeren, krijgen ook te maken met nieuwe civiele sancties als chauffeurs niet het recht hebben om te werken.
Hoewel er op dit moment geen amendementen zijn ingediend, uitten de leden van het Hogerhuis zorgen over waarborgen bij het delen van data en de beroepsmogelijkheden van reizigers die om veiligheidsredenen de toegang geweigerd krijgen. Ministers beloofden een gedragscode voordat het wetsvoorstel in december terugkeert naar het Lagerhuis. De verwachting is dat het wetsvoorstel vóór Pasen 2026 wordt aangenomen, waardoor bedrijven ongeveer negen maanden hebben om systemen te upgraden en personeel te trainen.
Het wetsvoorstel sluit aan bij de aparte uitrol van de Electronic Travel Authorisation, wat betekent dat vanaf 2026 elke niet-visumplichtige reiziger een digitale toestemming krijgt die aan het paspoort gekoppeld is. Zodra dit volledig operationeel is, profiteren werkgevers van snellere afhandeling aan de luchtzijde voor gedetacheerden, maar niet-naleving kan leiden tot aanzienlijke verstoringen en reputatierisico’s.
Belangrijke bepalingen zijn onder meer:
• een wettelijke Border Security Command die politie, Border Force en inlichtingenmiddelen in real time kan aansturen;
• uitbreiding van antiterreurbevoegdheden, die voorheen beperkt waren tot de luchtvaart, naar havens, spoorwegen en pakketdistributiecentra;
• een geïntegreerd digitaal reisregister waarin ETA, API en exit-checks worden samengebracht; en
• de bevoegdheid om versnelde tribunalen in te zetten voor duidelijk ongegronde asielzaken.
Voor corporate mobility-teams is de meest directe impact de verplichting voor vervoerders om passagiersgegevens vier uur vóór vertrek te verstrekken in plaats van de huidige twee uur, met boetes tot £50.000 per vlucht of vaart. Logistieke bedrijven die tijdkritische goederen vervoeren, krijgen ook te maken met nieuwe civiele sancties als chauffeurs niet het recht hebben om te werken.
Hoewel er op dit moment geen amendementen zijn ingediend, uitten de leden van het Hogerhuis zorgen over waarborgen bij het delen van data en de beroepsmogelijkheden van reizigers die om veiligheidsredenen de toegang geweigerd krijgen. Ministers beloofden een gedragscode voordat het wetsvoorstel in december terugkeert naar het Lagerhuis. De verwachting is dat het wetsvoorstel vóór Pasen 2026 wordt aangenomen, waardoor bedrijven ongeveer negen maanden hebben om systemen te upgraden en personeel te trainen.
Het wetsvoorstel sluit aan bij de aparte uitrol van de Electronic Travel Authorisation, wat betekent dat vanaf 2026 elke niet-visumplichtige reiziger een digitale toestemming krijgt die aan het paspoort gekoppeld is. Zodra dit volledig operationeel is, profiteren werkgevers van snellere afhandeling aan de luchtzijde voor gedetacheerden, maar niet-naleving kan leiden tot aanzienlijke verstoringen en reputatierisico’s.
Bron: UK Parliament
