
Cyprus heeft na tien jaar strijd nonstopvluchten naar het politieke hart van de EU hersteld door een eenjarig contract voor een dienst van algemeen belang (PSO) te tekenen met Aegean Airlines. De overeenkomst, op 28 november ondertekend door minister van Transport Alexis Vafeades en leidinggevenden van Aegean, garandeert minimaal drie wekelijkse vluchten tussen Larnaca en Brussel van 1 december 2025 tot 30 november 2026, oplopend tot vijf vluchten per week tijdens het hoogtepunt van het Cyprus EU-Raadsvoorzitterschap in de eerste helft van 2026.
Het contract stelt een maximumprijs van €400 voor een enkele reis in economy class met volledige flexibiliteit (inclusief belastingen, 23 kg bagage en maaltijd) en verplicht de luchtvaartmaatschappij om 174-zits Airbus A320neo’s in te zetten, uitgerust met KU-band wifi en 15 ton aan vrachtruimte. Voor Cypriotische ambtenaren die volgend jaar tot twee keer per week naar Brussel reizen, evenals lobbyisten, journalisten en consultants, betekent dit het einde van tijdrovende overstappen via Athene, Wenen of Londen, die sinds het faillissement van Cyprus Airways in 2015 de norm waren.
Bedrijfsorganisaties juichen de staatssteun voor deze route toe en benadrukken dat betrouwbare toegang tot EU-instellingen cruciaal is voor de financiële en scheepvaartsector van het eiland, die intensief met toezichthouders moet samenwerken tijdens het voorzitterschap. De Kamer van Koophandel van Cyprus schat dat de hernieuwde verbinding met Brussel minstens €35 miljoen in de economie zal pompen via conferenties, MICE-verkeer en export van goederen zoals halloumi, farmaceutica en hoogwaardige bederfelijke producten.
Het PSO-model volgt het voorbeeld van Malta, Luxemburg en andere kleine staten die strategische verbindingen waarborgen. Ambtenaren hintten dat vergelijkbare contracten binnenkort ook verbindingen met Frankfurt en Parijs kunnen ondersteunen, wat de luchtvaartherstel na de pandemie verder versterkt. De kaartverkoop begon binnen enkele uren na ondertekening; Aegean meldt dat de inaugurele vlucht al voor 60 procent vol is, wat wijst op een grote vraag. Mobiliteitsmanagers worden aangeraden vroeg te boeken, aangezien het voorzitterschap naar verwachting meer dan 15.000 extra retourvluchten zal genereren in de eerste helft van 2026.
Het contract stelt een maximumprijs van €400 voor een enkele reis in economy class met volledige flexibiliteit (inclusief belastingen, 23 kg bagage en maaltijd) en verplicht de luchtvaartmaatschappij om 174-zits Airbus A320neo’s in te zetten, uitgerust met KU-band wifi en 15 ton aan vrachtruimte. Voor Cypriotische ambtenaren die volgend jaar tot twee keer per week naar Brussel reizen, evenals lobbyisten, journalisten en consultants, betekent dit het einde van tijdrovende overstappen via Athene, Wenen of Londen, die sinds het faillissement van Cyprus Airways in 2015 de norm waren.
Bedrijfsorganisaties juichen de staatssteun voor deze route toe en benadrukken dat betrouwbare toegang tot EU-instellingen cruciaal is voor de financiële en scheepvaartsector van het eiland, die intensief met toezichthouders moet samenwerken tijdens het voorzitterschap. De Kamer van Koophandel van Cyprus schat dat de hernieuwde verbinding met Brussel minstens €35 miljoen in de economie zal pompen via conferenties, MICE-verkeer en export van goederen zoals halloumi, farmaceutica en hoogwaardige bederfelijke producten.
Het PSO-model volgt het voorbeeld van Malta, Luxemburg en andere kleine staten die strategische verbindingen waarborgen. Ambtenaren hintten dat vergelijkbare contracten binnenkort ook verbindingen met Frankfurt en Parijs kunnen ondersteunen, wat de luchtvaartherstel na de pandemie verder versterkt. De kaartverkoop begon binnen enkele uren na ondertekening; Aegean meldt dat de inaugurele vlucht al voor 60 procent vol is, wat wijst op een grote vraag. Mobiliteitsmanagers worden aangeraden vroeg te boeken, aangezien het voorzitterschap naar verwachting meer dan 15.000 extra retourvluchten zal genereren in de eerste helft van 2026.