Poranne „praca według regulaminu” powoduje godzinne kolejki przy kontrolach bezpieczeństwa na lotnisku Madryt-Barajas

Podróżni przechodzący przez Terminal 4 na lotnisku Adolfo Suárez Barajas w Madrycie musieli w poniedziałek czekać w kolejkach nawet do 50 minut z powodu „huelga de celo” (strajku włoskiego) przeprowadzonego przez 21 pracowników prywatnej firmy ochroniarskiej Trablisa. Operator lotniska, Aena, poinformował, że do południa czas oczekiwania wrócił do normy, ale potwierdził, że podejmie kroki prawne, argumentując, że spowolnienie pracy naruszyło nakaz świadczenia usług na poziomie 100% wydany przez władze regionalne.

Trablisa oskarża pracowników o niezatwierdzony protest, mający na celu wywalczenie wyższych stawek za nadgodziny, dopłat do parkingu oraz świadczeń emerytalnych podobnych do tych, które przysługują hiszpańskiej policji narodowej. Firma określa akcję jako „nielegalną, nadużywającą i nieproporcjonalną”, podkreślając, że 21 uczestników stanowi jedynie niewielką część jej 850-osobowego personelu na Barajas. Organizacja broniąca praw pasażerów, AirHelp, przypomniała, że przepisy dotyczące odszkodowań lotniczych nie obejmują sporów z personelem ochrony, co oznacza, że wielu podróżnych musi ponieść koszty przegapionych przesiadek.



Dla menedżerów podróży służbowych ten incydent podkreśla niestabilność relacji pracowniczych na lotniskach w okresie świątecznego szczytu. Barajas obsługuje średnio ponad 140 000 pasażerów i ponad 1000 operacji lotniczych w zwykły poniedziałek; nawet krótkotrwałe zakłócenia mogą wywołać efekt domina w całej sieci, zwłaszcza dla przewoźników hub-and-spoke, takich jak Iberia i Air Europa.

Aena zapewnia, że ma plany awaryjne, w tym przesunięcie personelu i otwarcie dodatkowych pasów kontroli, ale ostrzega, że dalsze spowolnienia nie są wykluczone, jeśli negocjacje kontraktowe utkną w martwym punkcie. Firmy są zalecane, by informowały podróżnych o konieczności przybycia na lotnisko co najmniej dwie godziny przed lotami europejskimi i trzy godziny przed lotami dalekodystansowymi, aż do rozwiązania sporu. Przedsiębiorstwa z napiętymi planami przesiadek mogą rozważyć rezerwacje przez Barcelonę lub lotniska regionalne jako zabezpieczenie.

Hiszpańskie związki zawodowe w sektorze ochrony zasugerowały możliwość szerszych działań strajkowych w 2026 roku, jeśli rozmowy płacowe na poziomie krajowym zakończą się fiaskiem. Specjaliści ds. mobilności powinni monitorować wyniki głosowań związkowych na początku przyszłego roku, ponieważ ewentualny skoordynowany strajk może wpłynąć na wiele lotnisk i portów promowych w całej Hiszpanii.