Het lang besproken idee om de bewegingsvrijheid voor jongeren tussen Groot-Brittannië en de Europese Unie te herstellen, zette op 10 december een belangrijke stap vooruit nadat de partijoverschrijdende UK Trade and Business Commission (UKTBC) een gedetailleerd plan presenteerde voor een tijdelijk Youth Experience Scheme (YES). Het rapport adviseert een initiële limiet van 44.000 visa per jaar voor 18- tot 30-jarigen aan beide zijden, vergelijkbaar met het aantal jonge Britten dat al naar Australië, Nieuw-Zeeland en Canada gaat via bestaande Youth Mobility-regelingen.
Hoewel de Labour-regering heeft beloofd de netto migratie te verminderen, stelt de Commissie dat het vertrek van 44.000 jonge Britten via andere regelingen in 2024 “visumruimte” creëert die een EU-deal mogelijk maakt zonder de netto aantallen te verhogen. Onderzoek voor de studie toont 72% publieke steun, inclusief een meerderheid van Reform UK-kiezers – een belangrijk politiek signaal dat tweerichtingsmobiliteit voor afgestudeerden, stagiairs en werkvakantiegangers niet langer taboe is. Europa-minister Nick Thomas-Symonds ontmoet deze week EU-vicevoorzitter Maroš Šefčovič in Brussel om een formeel onderhandelingsmandaat te bespreken, waarbij ambtenaren hintten op een conceptakkoord in het voorjaar van 2026.
![UK-EU Jongerenmobiliteitsregeling Krijgt Vaart met Voorstel voor 44.000 Wederzijdse Visa]()
Bedrijfsorganisaties zoals MakeUK en techUK geven aan dat toegang tot kortdurend EU-talent kan helpen om tekorten aan vaardigheden op te vullen en de toeleveringsketens te versterken die zijn ontstaan door de post-Brexit Trade and Co-operation Agreement. Universities UK denkt dat een mobiliteitsregeling het scherpe dal in Erasmus+-uitwisselingen deels kan compenseren en de regionale taalvaardigheden in eigen land kan versterken. Voor werkgevers worden de YES-visa volledig online verwerkt, kosten ongeveer £350 en zijn twee jaar geldig – aanzienlijk eenvoudiger en goedkoper dan de huidige Skilled Worker-route.
Analisten waarschuwen dat een akkoord afhangt van de bereidheid van EU-hoofdsteden om de Britse eis van een vaste jaarlijkse limiet te accepteren en van het vermogen van het Home Office om naleving te automatiseren via het aankomende Electronic Travel Authorisation (ETA)-platform. Zelfs binnen Groot-Brittannië vrezen sommige parlementsleden dat de regeling een “achterdeurroute” naar vestiging kan zijn, hoewel de conceptregels expliciet verlengingen of overstappen naar langetermijncategorieën verbieden.
Als het wordt afgerond, zou het YES het eerste op maat gemaakte mobiliteitverdrag tussen Londen en Brussel sinds Brexit zijn en kan het dienen als een vertrouwenwekkende maatregel voorafgaand aan de herziening van de bredere handelsvoorwaarden tussen het VK en de EU in 2026.
Hoewel de Labour-regering heeft beloofd de netto migratie te verminderen, stelt de Commissie dat het vertrek van 44.000 jonge Britten via andere regelingen in 2024 “visumruimte” creëert die een EU-deal mogelijk maakt zonder de netto aantallen te verhogen. Onderzoek voor de studie toont 72% publieke steun, inclusief een meerderheid van Reform UK-kiezers – een belangrijk politiek signaal dat tweerichtingsmobiliteit voor afgestudeerden, stagiairs en werkvakantiegangers niet langer taboe is. Europa-minister Nick Thomas-Symonds ontmoet deze week EU-vicevoorzitter Maroš Šefčovič in Brussel om een formeel onderhandelingsmandaat te bespreken, waarbij ambtenaren hintten op een conceptakkoord in het voorjaar van 2026.
Bedrijfsorganisaties zoals MakeUK en techUK geven aan dat toegang tot kortdurend EU-talent kan helpen om tekorten aan vaardigheden op te vullen en de toeleveringsketens te versterken die zijn ontstaan door de post-Brexit Trade and Co-operation Agreement. Universities UK denkt dat een mobiliteitsregeling het scherpe dal in Erasmus+-uitwisselingen deels kan compenseren en de regionale taalvaardigheden in eigen land kan versterken. Voor werkgevers worden de YES-visa volledig online verwerkt, kosten ongeveer £350 en zijn twee jaar geldig – aanzienlijk eenvoudiger en goedkoper dan de huidige Skilled Worker-route.
Analisten waarschuwen dat een akkoord afhangt van de bereidheid van EU-hoofdsteden om de Britse eis van een vaste jaarlijkse limiet te accepteren en van het vermogen van het Home Office om naleving te automatiseren via het aankomende Electronic Travel Authorisation (ETA)-platform. Zelfs binnen Groot-Brittannië vrezen sommige parlementsleden dat de regeling een “achterdeurroute” naar vestiging kan zijn, hoewel de conceptregels expliciet verlengingen of overstappen naar langetermijncategorieën verbieden.
Als het wordt afgerond, zou het YES het eerste op maat gemaakte mobiliteitverdrag tussen Londen en Brussel sinds Brexit zijn en kan het dienen als een vertrouwenwekkende maatregel voorafgaand aan de herziening van de bredere handelsvoorwaarden tussen het VK en de EU in 2026.
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Verenigd Koninkrijk.Meer van Verenigd Koninkrijk
Bekijk alles
Verenigd Koninkrijk sluit zich aan bij 26 landen die pleiten voor een beperktere interpretatie van het EVRM om uitzettingen te versoepelen
VK Verscherpt Transitcontroles: Nauru Vanaf 10 December Toegevoegd aan Lijst van Passagierstransitvisa
