Lufthansa Houdt Belangrijke Shuttleverbinding München–Dresden in Stand Na Kostenanalyse

Lufthansa Group heeft bevestigd dat de tweemaal daagse vlucht tussen München en Dresden ook na de zomerdienstregeling van 2025 zal blijven bestaan. Hiermee worden zorgen weggenomen dat deze binnenlandse verbinding zou worden geschrapt als onderdeel van bredere kostenbesparingen op Duitse regionale routes. De beslissing werd op 12 december bekendgemaakt na weken van onderhandelingen tussen de luchtvaartmaatschappij, de deelstaatregering van Saksen en Mitteldeutsche Flughafen AG, de beheerder van de luchthavens Dresden en Leipzig/Halle.

In oktober waarschuwde Mitteldeutsche Flughafen CEO Götz Ahmelmann dat de hoge luchthavenheffingen en personeelskosten in Duitsland de commerciële levensvatbaarheid van verschillende korteafstandsroutes, waaronder München–Dresden, bedreigen. Zijn opmerkingen leidden tot een intensieve lobby van Saksische ministers en het lokale bedrijfsleven, die stelden dat de vlucht een cruciale schakel is voor de regionale clusters in halfgeleiders, defensie-elektronica en de auto-industrie, die afhankelijk zijn van verbindingen op dezelfde dag naar Noord-Amerika en Azië via Lufthansa’s hub in München.



Volgens het compromis zal de luchthavenexploitant de geplande verhoging van de landingsgelden in 2026 bevriezen en investeren in snellere omlooptijden, terwijl de deelstaat haar raamovereenkomst voor zakelijk reizen uitbreidt om meer overheids- en publieke sectorverkeer via deze route te laten verlopen. Lufthansa zal de huidige Embraer E195 inzetten, maar behoudt zich het recht voor om in het winterseizoen over te schakelen op kleinere CRJ-900 toestellen als de bezettingsgraad onder de 65 procent daalt.

Voor mobiliteitsmanagers betekent dit dat er geen directe noodzaak is om personeel via Berlijn of Frankfurt om te leiden – opties die minstens drie uur extra reistijd toevoegen – en voorkomt het een stijging van de kosten voor trein-vluchtverbindingen. Deze zaak vormt ook een precedent voor andere Duitse regio’s die zoeken naar publiek-private oplossingen om dunne, maar strategisch belangrijke binnenlandse luchtverbindingen te behouden, ondanks milieubelastingen en stijgende arbeidskosten.

Verantwoordelijken voor reisbeleid dienen medewerkers die in Dresden zijn gestationeerd te informeren dat de bestaande vluchtnummers LH2124/2125 en het schema voor 2026 ongewijzigd blijven, maar te waarschuwen dat de beschikbaarheid in januari–maart beperkter kan zijn als kleinere vliegtuigen worden ingezet. Contractonderhandelingen met Lufthansa kunnen verwijzen naar de door de deelstaat gesteunde volumeafspraken om zitplaatsen tegen zakelijke tarieven veilig te stellen.