
New Delhi werd op 30 december 2025 wakker onder een ondoordringbare mistlaag die de operaties op Indira Gandhi International Airport (IGIA), de drukste luchthaven van het land, volledig lamlegde. Van de vroege ochtend tot bijna de middag daalde de zichtbaarheid op de start- en landingsbanen herhaaldelijk tot onder de 200 meter—en soms zelfs tot slechts 50 meter—waardoor luchtvaartmaatschappijen 118 vluchten (60 aankomsten en 58 vertrekken) moesten annuleren en minstens 16 vliegtuigen moesten uitwijken naar Jaipur, Ahmedabad en Lucknow. Meer dan 200 andere vluchten liepen vertraging op, wat een kettingreactie veroorzaakte in het hele binnenlandse netwerk van India, doordat vliegtuigen, bemanningen en aansluitende passagiers niet op de juiste plek waren.
Hoewel IGIA is uitgerust met CAT-III ILS op drie startbanen, is dit systeem alleen bruikbaar voor luchtvaartmaatschappijen en piloten met de hoogste laagzichtclassificaties. Delhi International Airport Ltd. (DIAL) waarschuwde dat vluchten zonder CAT-III-certificering ook tijdens de winter in Noord-India hinder zullen ondervinden. Ondertussen gaf de Airports Authority of India (AAI) een advies uit waarin reizigers werd gevraagd “in contact te blijven met luchtvaartmaatschappijen en extra reistijd te plannen,” omdat herhaalde mistperiodes worden verwacht tot in de eerste week van januari.
IndiGo, Air India en Vistara verstuurden realtime waarschuwingen via X en WhatsApp-groepen, boden kosteloze datumwijzigingen aan en drongen er bij klanten op aan om online in te checken om drukte in de terminals te beperken. Expediteurs meldden vertragingen tot wel 18 uur voor waardevolle farmaceutische exportzendingen, doordat vrachtvliegtuigen wachtten op vertrekmomenten. Zakenreizigers naar Mumbai, Bengaluru en Hyderabad zagen hun reisschema’s in duigen vallen, met vergaderingen die op het laatste moment werden verzet en hotels die moeite hadden om gestrande gasten opnieuw onder te brengen.
IGIA verwerkt dagelijks ongeveer 1.300 vluchten en 190.000 passagiers; elk uur dat de luchthaven gesloten is, betekent een verlies van ongeveer 5% van de nationale stoelcapaciteit. Reisorganisaties adviseerden hun klanten om te kiezen voor vertrektijden vroeg in de middag, omdat de langste mistperiodes in Delhi historisch gezien tussen 02:00 en 09:00 uur plaatsvinden. Mobiliteitsmanagers binnen bedrijven werden eraan herinnerd om te controleren of medewerkers geboekt zijn bij luchtvaartmaatschappijen die CAT-III-capabele toestellen inzetten; sommige low-cost carriers leasen nog steeds vliegtuigen zonder de benodigde avionica.
Praktische tip: tot half januari doen leidinggevenden er verstandig aan om bij overstappen in Delhi minimaal zes uur extra reistijd in te calculeren, flexibele hotelreserveringen te maken en voor regionale trajecten onder de 300 km alternatieven per trein of auto te overwegen.
Hoewel IGIA is uitgerust met CAT-III ILS op drie startbanen, is dit systeem alleen bruikbaar voor luchtvaartmaatschappijen en piloten met de hoogste laagzichtclassificaties. Delhi International Airport Ltd. (DIAL) waarschuwde dat vluchten zonder CAT-III-certificering ook tijdens de winter in Noord-India hinder zullen ondervinden. Ondertussen gaf de Airports Authority of India (AAI) een advies uit waarin reizigers werd gevraagd “in contact te blijven met luchtvaartmaatschappijen en extra reistijd te plannen,” omdat herhaalde mistperiodes worden verwacht tot in de eerste week van januari.
IndiGo, Air India en Vistara verstuurden realtime waarschuwingen via X en WhatsApp-groepen, boden kosteloze datumwijzigingen aan en drongen er bij klanten op aan om online in te checken om drukte in de terminals te beperken. Expediteurs meldden vertragingen tot wel 18 uur voor waardevolle farmaceutische exportzendingen, doordat vrachtvliegtuigen wachtten op vertrekmomenten. Zakenreizigers naar Mumbai, Bengaluru en Hyderabad zagen hun reisschema’s in duigen vallen, met vergaderingen die op het laatste moment werden verzet en hotels die moeite hadden om gestrande gasten opnieuw onder te brengen.
IGIA verwerkt dagelijks ongeveer 1.300 vluchten en 190.000 passagiers; elk uur dat de luchthaven gesloten is, betekent een verlies van ongeveer 5% van de nationale stoelcapaciteit. Reisorganisaties adviseerden hun klanten om te kiezen voor vertrektijden vroeg in de middag, omdat de langste mistperiodes in Delhi historisch gezien tussen 02:00 en 09:00 uur plaatsvinden. Mobiliteitsmanagers binnen bedrijven werden eraan herinnerd om te controleren of medewerkers geboekt zijn bij luchtvaartmaatschappijen die CAT-III-capabele toestellen inzetten; sommige low-cost carriers leasen nog steeds vliegtuigen zonder de benodigde avionica.
Praktische tip: tot half januari doen leidinggevenden er verstandig aan om bij overstappen in Delhi minimaal zes uur extra reistijd in te calculeren, flexibele hotelreserveringen te maken en voor regionale trajecten onder de 300 km alternatieven per trein of auto te overwegen.
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor India.Meer van India
Bekijk alles
Amerikaanse ambassade waarschuwt aan het einde van het jaar: vertragingen bij H-1B/H-4 visa laten Indiërs vastzitten
Nieuwe Amerikaanse controle van sociale media vertraagt H-1B visa; Indiase aanvragers krijgen interviews pas in midden 2026