
Neu-Delhi erwachte am 30. Dezember 2025 unter einer undurchdringlichen Nebeldecke, die den Betrieb am Indira Gandhi International Airport (IGIA), dem verkehrsreichsten Flughafen des Landes, lahmlegte. Von den frühen Morgenstunden bis fast zum Mittag sank die Sichtweite auf der Start- und Landebahn immer wieder unter 200 Meter – zeitweise sogar auf nur 50 Meter. Dies zwang die Fluggesellschaften dazu, 118 Flüge (60 Ankünfte und 58 Abflüge) zu streichen und mindestens 16 Flugzeuge nach Jaipur, Ahmedabad und Lucknow umzuleiten. Über 200 weitere Flüge verzögerten sich, was eine Kettenreaktion im gesamten nationalen Luftverkehr auslöste, da Flugzeuge, Besatzungen und Anschlussreisende nicht mehr am richtigen Ort waren.
Obwohl das IGIA mit CAT-III-ILS auf drei Start- und Landebahnen ausgestattet ist, können nur Fluggesellschaften und Piloten mit den höchsten Sichtflugzulassungen dieses System nutzen. Delhi International Airport Ltd. (DIAL) warnte, dass Flüge ohne CAT-III-Zertifizierung auch während des Winters in Nordindien weiterhin mit Störungen rechnen müssen. Die Airports Authority of India (AAI) gab eine Empfehlung heraus, Reisende sollten „in Kontakt mit den Fluggesellschaften bleiben und mehr Zeit einplanen“, da in der ersten Januarwoche mit weiteren Nebelereignissen gerechnet wird.
IndiGo, Air India und Vistara versendeten Echtzeitwarnungen über X und WhatsApp-Gruppen, boten kostenlose Umbuchungen an und riefen Kunden dazu auf, den Web-Check-in zu nutzen, um Staus im Terminal zu vermeiden. Spediteure meldeten Verzögerungen von bis zu 18 Stunden bei hochwertigen Pharmaexporten, da Frachtflugzeuge auf Abflugslots warteten. Geschäftsreisende nach Mumbai, Bengaluru und Hyderabad sahen ihre Reisepläne zerrissen, Meetings wurden kurzfristig verschoben und Hotels bemühten sich, gestrandete Gäste unterzubringen.
Das IGIA wickelt täglich etwa 1.300 Flugbewegungen und 190.000 Passagiere ab; jede Stunde Stillstand reduziert die nationale Sitzplatzkapazität um rund 5 %. Reisebüros rieten ihren Kunden zu Abflügen am frühen Nachmittag, da die längsten Nebelperioden in Delhi historisch zwischen 2:00 und 9:00 Uhr morgens auftreten. Firmenmobilitätsmanager wurden daran erinnert, zu prüfen, ob Mitarbeiter bei CAT-III-fähigen Fluggesellschaften gebucht sind; einige Billigflieger setzen noch Flugzeuge ohne die erforderliche Avionik ein.
Praktischer Tipp: Bis Mitte Januar sollten Geschäftsreisende, die über Delhi reisen, mindestens sechs Stunden Puffer für Anschlussflüge einplanen, flexible Hotelraten buchen und für regionale Strecken unter 300 km Alternativen mit Bahn oder Auto in Betracht ziehen.
Obwohl das IGIA mit CAT-III-ILS auf drei Start- und Landebahnen ausgestattet ist, können nur Fluggesellschaften und Piloten mit den höchsten Sichtflugzulassungen dieses System nutzen. Delhi International Airport Ltd. (DIAL) warnte, dass Flüge ohne CAT-III-Zertifizierung auch während des Winters in Nordindien weiterhin mit Störungen rechnen müssen. Die Airports Authority of India (AAI) gab eine Empfehlung heraus, Reisende sollten „in Kontakt mit den Fluggesellschaften bleiben und mehr Zeit einplanen“, da in der ersten Januarwoche mit weiteren Nebelereignissen gerechnet wird.
IndiGo, Air India und Vistara versendeten Echtzeitwarnungen über X und WhatsApp-Gruppen, boten kostenlose Umbuchungen an und riefen Kunden dazu auf, den Web-Check-in zu nutzen, um Staus im Terminal zu vermeiden. Spediteure meldeten Verzögerungen von bis zu 18 Stunden bei hochwertigen Pharmaexporten, da Frachtflugzeuge auf Abflugslots warteten. Geschäftsreisende nach Mumbai, Bengaluru und Hyderabad sahen ihre Reisepläne zerrissen, Meetings wurden kurzfristig verschoben und Hotels bemühten sich, gestrandete Gäste unterzubringen.
Das IGIA wickelt täglich etwa 1.300 Flugbewegungen und 190.000 Passagiere ab; jede Stunde Stillstand reduziert die nationale Sitzplatzkapazität um rund 5 %. Reisebüros rieten ihren Kunden zu Abflügen am frühen Nachmittag, da die längsten Nebelperioden in Delhi historisch zwischen 2:00 und 9:00 Uhr morgens auftreten. Firmenmobilitätsmanager wurden daran erinnert, zu prüfen, ob Mitarbeiter bei CAT-III-fähigen Fluggesellschaften gebucht sind; einige Billigflieger setzen noch Flugzeuge ohne die erforderliche Avionik ein.
Praktischer Tipp: Bis Mitte Januar sollten Geschäftsreisende, die über Delhi reisen, mindestens sechs Stunden Puffer für Anschlussflüge einplanen, flexible Hotelraten buchen und für regionale Strecken unter 300 km Alternativen mit Bahn oder Auto in Betracht ziehen.
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