นิวเดลีตื่นขึ้นในวันที่ 30 ธันวาคม 2568 ท่ามกลางหมอกหนาทึบที่ปกคลุมจนทำให้สนามบินนานาชาติอินทิรา คานธี (IGIA) ซึ่งเป็นศูนย์กลางการบินที่คึกคักที่สุดของประเทศ ต้องหยุดชะงัก ตั้งแต่ก่อนรุ่งสางจนเกือบเที่ยง วิสัยทัศน์บนรันเวย์ลดลงต่ำกว่า 200 เมตรหลายครั้ง และบางช่วงต่ำสุดเพียง 50 เมตร ส่งผลให้อากาศยานต้องยกเลิกเที่ยวบิน 118 เที่ยว (60 เที่ยวบินขาเข้า และ 58 เที่ยวบินขาออก) และเปลี่ยนเส้นทางอย่างน้อย 16 ลำไปยังเมืองชัยปุระ, อาห์เมดาบัด และลูกนาว นอกจากนี้ยังมีเที่ยวบินล่าช้าอีกกว่า 200 เที่ยว ส่งผลกระทบต่อเครือข่ายการบินภายในประเทศทั่วอินเดีย เนื่องจากเครื่องบิน ลูกเรือ และผู้โดยสารต่อเครื่องไม่สามารถเดินทางตามกำหนดได้
แม้ว่า IGIA จะติดตั้งระบบ CAT-III ILS บนรันเวย์ 3 แห่ง แต่ระบบนี้ใช้ได้เฉพาะสายการบินและนักบินที่ได้รับการรับรองมาตรฐานต่ำสุดในสภาพหมอกหนาเท่านั้น บริษัท Delhi International Airport Ltd. (DIAL) เตือนว่าเที่ยวบินที่ไม่ผ่านมาตรฐาน CAT-III จะยังคงเผชิญกับความล่าช้าในช่วงฤดูหนาวทางตอนเหนือของอินเดีย ขณะเดียวกัน สำนักงานการบินพลเรือนอินเดีย (AAI) ออกคำแนะนำให้ผู้โดยสาร “ติดตามข่าวสารจากสายการบินและเผื่อเวลาเดินทางเพิ่ม” เนื่องจากคาดว่าจะมีเหตุการณ์หมอกหนาซ้ำในสัปดาห์แรกของเดือนมกราคม
![หมอกหนาทึบทำสนามบิน IGI กรุงเดลีหยุดชะงัก: ยกเลิกเที่ยวบิน 118 เที่ยว, ล่าช้าเกิน 200 เที่ยว]()
สายการบิน IndiGo, Air India และ Vistara ส่งการแจ้งเตือนแบบเรียลไทม์ผ่าน X และกลุ่ม WhatsApp พร้อมเสนอการเปลี่ยนแปลงวันเดินทางฟรี และกระตุ้นให้ผู้โดยสารเช็คอินออนไลน์เพื่อลดความแออัดในอาคารผู้โดยสาร ฝ่ายขนส่งสินค้ารายงานความล่าช้าถึง 18 ชั่วโมงสำหรับการส่งออกยาและเวชภัณฑ์มูลค่าสูง เนื่องจากเครื่องบินขนส่งสินค้าต้องรอคิวขึ้นบิน เส้นทางเดินทางของนักธุรกิจไปยังมุมไบ เบงกาลูรู และไฮเดอราบัดถูกกระทบอย่างหนัก มีการเลื่อนประชุมอย่างกะทันหัน และโรงแรมต้องเร่งหาที่พักให้กับผู้โดยสารที่ติดค้าง
IGIA รองรับเที่ยวบินประมาณ 1,300 เที่ยวและผู้โดยสาร 190,000 คนต่อวัน การปิดสนามบินแต่ละชั่วโมงจะทำให้ความจุที่นั่งในประเทศลดลงประมาณ 5% บริษัทจัดการเดินทาง (TMCs) แนะนำลูกค้าให้เลือกเดินทางในช่วงบ่ายต้น ๆ โดยชี้ว่าช่วงเวลาหมอกหนาที่ยาวนานที่สุดในเดลีมักเกิดระหว่าง 02:00 ถึง 09:00 น. ผู้จัดการฝ่ายเดินทางขององค์กรได้รับการเตือนให้ตรวจสอบว่า พนักงานจองกับสายการบินที่รองรับ CAT-III หรือไม่ เนื่องจากสายการบินต้นทุนต่ำบางแห่งยังใช้เครื่องบินที่ไม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่จำเป็น
คำแนะนำปฏิบัติ: จนถึงกลางเดือนมกราคม ผู้บริหารที่ต้องเดินทางผ่านเดลีควรเผื่อเวลาต่อเครื่องอย่างน้อย 6 ชั่วโมง จองโรงแรมที่ยืดหยุ่น และพิจารณาทางเลือกการเดินทางทางรถไฟหรือถนนสำหรับระยะทางไม่เกิน 300 กิโลเมตรในภูมิภาค
แม้ว่า IGIA จะติดตั้งระบบ CAT-III ILS บนรันเวย์ 3 แห่ง แต่ระบบนี้ใช้ได้เฉพาะสายการบินและนักบินที่ได้รับการรับรองมาตรฐานต่ำสุดในสภาพหมอกหนาเท่านั้น บริษัท Delhi International Airport Ltd. (DIAL) เตือนว่าเที่ยวบินที่ไม่ผ่านมาตรฐาน CAT-III จะยังคงเผชิญกับความล่าช้าในช่วงฤดูหนาวทางตอนเหนือของอินเดีย ขณะเดียวกัน สำนักงานการบินพลเรือนอินเดีย (AAI) ออกคำแนะนำให้ผู้โดยสาร “ติดตามข่าวสารจากสายการบินและเผื่อเวลาเดินทางเพิ่ม” เนื่องจากคาดว่าจะมีเหตุการณ์หมอกหนาซ้ำในสัปดาห์แรกของเดือนมกราคม
สายการบิน IndiGo, Air India และ Vistara ส่งการแจ้งเตือนแบบเรียลไทม์ผ่าน X และกลุ่ม WhatsApp พร้อมเสนอการเปลี่ยนแปลงวันเดินทางฟรี และกระตุ้นให้ผู้โดยสารเช็คอินออนไลน์เพื่อลดความแออัดในอาคารผู้โดยสาร ฝ่ายขนส่งสินค้ารายงานความล่าช้าถึง 18 ชั่วโมงสำหรับการส่งออกยาและเวชภัณฑ์มูลค่าสูง เนื่องจากเครื่องบินขนส่งสินค้าต้องรอคิวขึ้นบิน เส้นทางเดินทางของนักธุรกิจไปยังมุมไบ เบงกาลูรู และไฮเดอราบัดถูกกระทบอย่างหนัก มีการเลื่อนประชุมอย่างกะทันหัน และโรงแรมต้องเร่งหาที่พักให้กับผู้โดยสารที่ติดค้าง
IGIA รองรับเที่ยวบินประมาณ 1,300 เที่ยวและผู้โดยสาร 190,000 คนต่อวัน การปิดสนามบินแต่ละชั่วโมงจะทำให้ความจุที่นั่งในประเทศลดลงประมาณ 5% บริษัทจัดการเดินทาง (TMCs) แนะนำลูกค้าให้เลือกเดินทางในช่วงบ่ายต้น ๆ โดยชี้ว่าช่วงเวลาหมอกหนาที่ยาวนานที่สุดในเดลีมักเกิดระหว่าง 02:00 ถึง 09:00 น. ผู้จัดการฝ่ายเดินทางขององค์กรได้รับการเตือนให้ตรวจสอบว่า พนักงานจองกับสายการบินที่รองรับ CAT-III หรือไม่ เนื่องจากสายการบินต้นทุนต่ำบางแห่งยังใช้เครื่องบินที่ไม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่จำเป็น
คำแนะนำปฏิบัติ: จนถึงกลางเดือนมกราคม ผู้บริหารที่ต้องเดินทางผ่านเดลีควรเผื่อเวลาต่อเครื่องอย่างน้อย 6 ชั่วโมง จองโรงแรมที่ยืดหยุ่น และพิจารณาทางเลือกการเดินทางทางรถไฟหรือถนนสำหรับระยะทางไม่เกิน 300 กิโลเมตรในภูมิภาค
