De Canarische Eilanden van Spanje—traditioneel de belangrijkste maritieme toegangspoort voor Afrikaanse migranten op weg naar Europa—kregen vorig jaar te maken met een scherpe daling van 62% in het aantal onregelmatige aankomsten, zo blijkt uit cijfers die op 11 januari 2026 zijn vrijgegeven door de regionale publieke omroep RTVC. De autoriteiten telden 17.788 mensen die in 2025 de archipel bereikten, tegenover meer dan 47.000 tijdens de recordbrekende toestroom in 2024.
Het ministerie van Binnenlandse Zaken schrijft de daling toe aan een combinatie van intensievere gezamenlijke patrouilles met Senegalese, Mauritaanse en Marokkaanse veiligheidsdiensten, uitgebreidere luchtbewaking door de Spaanse Guardia Civil en nieuwe versnelde terugkeerafspraken voor migranten die niet in aanmerking komen voor internationale bescherming. Madrid wijst ook op de opening van een door de EU gefinancierd coördinatiecentrum in Las Palmas, dat realtime maritieme radargegevens integreert met satellietbeelden en inlichtingen van FRONTEX.
![Het aantal onregelmatige migranten dat aankwam op de Canarische Eilanden daalde in 2025 met 62 %, volgens gegevens van de overheid.]()
Voor managers van bedrijfsverhuizingen betekent de afname van migranten die per boot aankomen een kleinere kans op grootschalige humanitaire luchttransporten, die het commerciële vliegverkeer op de Canarische luchthavens kunnen verstoren—belangrijke knooppunten voor wintertoerisme en vrachtverkeer tussen Europa, West-Afrika en Latijns-Amerika. Cruiseschepen, die tijdens de crisis van 2024 omvaartroutes vermeden bij El Hierro en La Gomera, zullen naar verwachting in het hoogseizoen van 2026 weer normaal varen, waardoor aan wal programma’s voor internationale bemanningswissels in Spaanse havens kunnen worden hervat.
NGO’s waarschuwen echter dat de lagere aantallen mogelijk een verschuiving zijn in plaats van een oplossing van de migratiedruk. Salvamento Marítimo meldt een toename van onderscheppingen op langere, gevaarlijkere Atlantische routes richting de Azoren en Madeira, en humanitaire organisaties waarschuwen dat strengere grenscontroles op de Canarische Eilanden wanhopige migranten kunnen dwingen de Middellandse Zee-route naar het Spaanse vasteland te kiezen. Ze roepen Madrid en Brussel op om handhaving te combineren met meer legale migratiekanalen, zoals het geplande op vaardigheden gebaseerde visum van Spanje en het EU-pilotproject Talent Pool, dat later dit jaar van start gaat.
Vooruitkijkend dienen compliance-teams op het gebied van mobiliteit twee praktische ontwikkelingen in de gaten te houden: ten eerste de aankomende Spaanse quotumregeling voor collectieve werving in herkomstlanden in 2026, die de toewijzing van seizoensarbeiders voor de horeca- en landbouwsector op de Canarische Eilanden zal bepalen; en ten tweede de uitrol van het nieuwe digitale afsprakensysteem voor asielzoekers in Spanje, bedoeld om wachtrijen bij de immigratiekantoren in Las Palmas en Tenerife te verkorten. Bedrijven die personeel naar de eilanden verplaatsen, doen er goed aan rekening te houden met mogelijke opstartproblemen tijdens de overgang en extra tijd in te plannen in hun opdrachtroosters.
Het ministerie van Binnenlandse Zaken schrijft de daling toe aan een combinatie van intensievere gezamenlijke patrouilles met Senegalese, Mauritaanse en Marokkaanse veiligheidsdiensten, uitgebreidere luchtbewaking door de Spaanse Guardia Civil en nieuwe versnelde terugkeerafspraken voor migranten die niet in aanmerking komen voor internationale bescherming. Madrid wijst ook op de opening van een door de EU gefinancierd coördinatiecentrum in Las Palmas, dat realtime maritieme radargegevens integreert met satellietbeelden en inlichtingen van FRONTEX.
Voor managers van bedrijfsverhuizingen betekent de afname van migranten die per boot aankomen een kleinere kans op grootschalige humanitaire luchttransporten, die het commerciële vliegverkeer op de Canarische luchthavens kunnen verstoren—belangrijke knooppunten voor wintertoerisme en vrachtverkeer tussen Europa, West-Afrika en Latijns-Amerika. Cruiseschepen, die tijdens de crisis van 2024 omvaartroutes vermeden bij El Hierro en La Gomera, zullen naar verwachting in het hoogseizoen van 2026 weer normaal varen, waardoor aan wal programma’s voor internationale bemanningswissels in Spaanse havens kunnen worden hervat.
NGO’s waarschuwen echter dat de lagere aantallen mogelijk een verschuiving zijn in plaats van een oplossing van de migratiedruk. Salvamento Marítimo meldt een toename van onderscheppingen op langere, gevaarlijkere Atlantische routes richting de Azoren en Madeira, en humanitaire organisaties waarschuwen dat strengere grenscontroles op de Canarische Eilanden wanhopige migranten kunnen dwingen de Middellandse Zee-route naar het Spaanse vasteland te kiezen. Ze roepen Madrid en Brussel op om handhaving te combineren met meer legale migratiekanalen, zoals het geplande op vaardigheden gebaseerde visum van Spanje en het EU-pilotproject Talent Pool, dat later dit jaar van start gaat.
Vooruitkijkend dienen compliance-teams op het gebied van mobiliteit twee praktische ontwikkelingen in de gaten te houden: ten eerste de aankomende Spaanse quotumregeling voor collectieve werving in herkomstlanden in 2026, die de toewijzing van seizoensarbeiders voor de horeca- en landbouwsector op de Canarische Eilanden zal bepalen; en ten tweede de uitrol van het nieuwe digitale afsprakensysteem voor asielzoekers in Spanje, bedoeld om wachtrijen bij de immigratiekantoren in Las Palmas en Tenerife te verkorten. Bedrijven die personeel naar de eilanden verplaatsen, doen er goed aan rekening te houden met mogelijke opstartproblemen tijdens de overgang en extra tijd in te plannen in hun opdrachtroosters.
