Operatie Epic Fury zorgt ervoor dat Australische bedrijven hun reizen omleiden en crisisplannen herzien

Uren nadat Amerikaanse en Israëlische troepen op 28 februari 2026 Operatie Epic Fury lanceerden tegen de Iraanse leiderschap, kwam het Australische Nationaal Veiligheidscomité bijeen in Canberra. Minister van Buitenlandse Zaken Penny Wong bevestigde dat Australië niet betrokken was bij de aanvallen, maar verhoogde onmiddellijk de reisadviezen voor het Midden-Oosten en riep Australiërs op Israël, Libanon, Bahrein, Koeweit, Qatar en de VAE te vermijden. De late avonduitzending van de ABC belichtte de snelle reactie van luchtvaartmaatschappijen: Qantas, Emirates en Etihad voerden grote omwegen in om het Iraanse en Koeweitse luchtruim te vermijden, wat tot twee uur extra reistijd toevoegt op populaire zakelijke routes tussen Sydney en Londen. Zakelijke reisplatforms zoals Concur en Serko meldden duizenden automatische wijzigingen in reisplannen voor reizigers met vertrekdata in maart. Risicoadviseurs raden multinationals aan hun reizigersvolgsystemen te controleren. Volgens Australië’s geharmoniseerde WHS-wetgeving moeten werkgevers ‘redelijkerwijs haalbare’ maatregelen nemen om personeel op internationale opdrachten te beschermen; nalatigheid kan leiden tot zware boetes. Advocatenkantoor MinterEllison wijst op een toename van rechtszaken wereldwijd over onvoldoende zorgplicht tijdens de pandemie van 2020-22 en waarschuwt raden van bestuur om fouten niet te herhalen in een gewapend conflict. Ook de verzekeringsaspecten staan in de schijnwerpers. De meeste bedrijfsverzekeringen sluiten claims uit die voortkomen uit officiële oorlogsgebieden zodra het overheidsadvies ‘Niet reizen’ wordt afgegeven. Bedrijven die hun personeel snel naar veiligere locaties zoals Muscat of Istanbul willen verplaatsen, moeten nagaan of evacuatiekosten gedekt zijn of noodfinanciering regelen. Op middellange termijn voorspellen luchtvaartanalisten hogere tarieven voor tickets via de kangaroo-route, omdat maatschappijen meer brandstof verbruiken door langere routes en zich indekken tegen regionale onrust. Travel managers doen er goed aan hun budgetten te herzien en te overwegen sommige reizen te vervangen door virtuele vergaderingen of hubs buiten de getroffen luchtcorridors.