「エピック・フューリー作戦」によりオーストラリア企業が渡航経路の変更と危機管理計画の見直しを開始

2026年2月28日、米国とイスラエルがイラン指導部を標的とした「エピック・フューリー作戦」を開始した数時間後、オーストラリアの国家安全保障委員会がキャンベラで緊急会合を開いた。ペニー・ウォン外相はオーストラリアが攻撃には関与していないと明言したものの、中東全域の渡航警告を即座に引き上げ、イスラエル、レバノン、バーレーン、クウェート、カタール、UAEへの渡航を控えるよう国民に強く呼びかけた。

ABCの深夜報道では、航空会社の迅速な対応が注目された。カンタス航空、エミレーツ航空、エティハド航空はイランおよびクウェートの空域を避けるため大幅な迂回ルートを導入し、シドニー－ロンドン間のビジネス路線で最大2時間の遅延が発生している。出張管理プラットフォームのConcurやSerkoでは、3月出発の旅程が数千件にわたり自動的に変更されていることが報告された。



リスクコンサルタントは多国籍企業に対し、渡航者追跡システムの見直しを推奨。オーストラリアの統一労働安全衛生法（WHS）に基づき、企業は海外派遣社員の安全確保に「合理的に実行可能な」措置を講じる義務があり、怠れば厳しい罰則が科される可能性がある。法律事務所ミンターエリソンは、2020～22年のパンデミック時における不十分な安全配慮を巡る訴訟が世界的に増加していることを指摘し、今回の軍事衝突で同様の過ちを繰り返さないよう取締役会に警鐘を鳴らしている。

保険面でも影響が懸念されている。多くの企業保険は、政府の「渡航禁止」勧告が出された戦争地域に起因する損害請求を除外しており、従業員を安全な拠点（マスカットやイスタンブールなど）へ移動させる企業は、避難費用の補償有無を確認するか、緊急資金の手配が必要だ。

中長期的には、航空専門家はカンガルールートの航空券価格が上昇すると予測。迂回による燃料消費増加や地域の不安定化リスクを織り込むためだ。出張担当者は予算の見直しを行い、一部の移動をオンライン会議や影響を受けない空路外の拠点利用に切り替えることを検討すべきだ。