Операція «Епічна Лють» змушує австралійські компанії змінювати маршрути подорожей та переглядати плани дій у кризових ситуаціях

За кілька годин після того, як сили США та Ізраїлю розпочали операцію «Епічна Лють» проти іранського керівництва 28 лютого 2026 року, Національний комітет з безпеки Австралії зібрався в Канберрі. Міністр закордонних справ Пенні Вонг підтвердила, що Австралія не брала участі в ударах, але одразу ж підвищила рівень попереджень про подорожі по всьому Близькому Сходу та закликала австралійців уникати поїздок до Ізраїлю, Лівану, Бахрейну, Кувейту, Катару та ОАЕ. Пізнє нічне висвітлення подій на ABC відзначило швидку реакцію авіакомпаній: Qantas, Emirates та Etihad запровадили значні об’їзди, уникаючи повітряного простору Ірану та Кувейту, що додало до двох годин до популярних бізнес-маршрутів Сідней–Лондон. Корпоративні платформи для подорожей, такі як Concur і Serko, зафіксували тисячі автоматичних змін у маршрутах для мандрівників із датами вильоту у березні. Консалтингові компанії з управління ризиками радять багатонаціональним корпораціям перевірити системи відстеження подорожуючих. Відповідно до уніфікованих австралійських законів з охорони праці, роботодавці зобов’язані вживати «розумно здійсненних» заходів для захисту співробітників під час міжнародних відряджень; недотримання може призвести до серйозних штрафів. Юридична фірма MinterEllison відзначає зростання судових позовів у світі через недостатній рівень турботи про працівників під час пандемії 2020–22 років і попереджає керівні ради не повторювати помилок у умовах активного конфлікту. Також у центрі уваги – страхові наслідки. Більшість корпоративних полісів виключають виплати за претензіями, пов’язаними з офіційно оголошеними зонами війни, коли урядові рекомендації досягають статусу «Не подорожувати». Компаніям, які поспішно переміщують персонал до безпечніших центрів, таких як Маскат або Стамбул, необхідно уточнити, чи покриваються витрати на евакуацію, або організувати резервне фінансування. У середньостроковій перспективі авіаційні аналітики прогнозують зростання цін на квитки за маршрутом «кенгуру», оскільки авіакомпанії витрачають більше палива на довші об’їзди та страхуються від регіональної нестабільності. Менеджерам з організації подорожей радять переглянути бюджети та розглянути можливість заміни частини поїздок на віртуальні зустрічі або переміщення до хабів поза ураженими повітряними коридорами.