L’opération Epic Fury pousse les entreprises australiennes à modifier leurs itinéraires de voyage et à revoir leurs plans de gestion de crise

Quelques heures après le lancement de l’opération Epic Fury par les forces américaines et israéliennes contre la direction iranienne, le 28 février 2026, le Comité national de sécurité australien s’est réuni à Canberra. La ministre des Affaires étrangères, Penny Wong, a confirmé que l’Australie n’était pas impliquée dans ces frappes, mais a immédiatement renforcé les alertes voyages pour le Moyen-Orient, appelant les Australiens à éviter Israël, le Liban, Bahreïn, le Koweït, le Qatar et les Émirats arabes unis. La couverture nocturne de l’ABC a souligné la réaction rapide des compagnies aériennes: Qantas, Emirates et Etihad ont mis en place d’importants détours pour éviter l’espace aérien iranien et koweïtien, rallongeant jusqu’à deux heures les trajets populaires entre Sydney et Londres. Les plateformes de gestion de voyages d’affaires comme Concur et Serko ont signalé des milliers de modifications automatiques d’itinéraires pour les départs prévus en mars. Les cabinets de conseil en gestion des risques recommandent aux multinationales de vérifier leurs systèmes de suivi des voyageurs. Selon la législation australienne harmonisée en matière de santé et sécurité au travail, les employeurs doivent prendre toutes les mesures « raisonnablement praticables » pour protéger leurs employés en mission à l’étranger, sous peine de lourdes sanctions. Le cabinet d’avocats MinterEllison souligne une hausse des litiges mondiaux liés à un manquement au devoir de diligence pendant la pandémie de 2020-22 et met en garde les conseils d’administration contre la répétition de ces erreurs en contexte de conflit armé. Les conséquences sur les assurances sont également au cœur des préoccupations. La plupart des polices d’assurance d’entreprise excluent les sinistres liés aux zones de guerre déclarées dès que les autorités gouvernementales émettent un avis « Interdiction de voyager ». Les entreprises qui s’efforcent de relocaliser leur personnel vers des hubs plus sûrs, comme Mascate ou Istanbul, doivent vérifier si les frais d’évacuation sont couverts ou prévoir des fonds de secours. À moyen terme, les analystes du secteur aérien prévoient une hausse des tarifs sur les trajets « kangourou » en raison de la consommation accrue de carburant liée aux détours plus longs et de la gestion du risque régional. Les responsables des déplacements professionnels sont invités à revoir leurs budgets et à envisager de remplacer certains déplacements par des réunions virtuelles ou des hubs situés en dehors des couloirs aériens affectés.