Iberia, Vueling en Air Europa beloven “geen annuleringen deze zomer, geen brandstoftoeslagen” ondanks stijgende kerosineprijzen

De drie grootste netwerkmaatschappijen van Spanje hebben hun zorgen weggenomen bij zakelijke reizigers over het wereldwijde tekort aan vliegtuigbrandstof, veroorzaakt door de blokkade van de Straat van Hormuz. Iberia, Vueling en Air Europa lieten woensdag weten dat ze hun volledige zomerschema zullen aanhouden en geen last-minute toeslagen zullen invoeren op reeds geboekte tickets. Deze verklaring staat in schril contrast met de capaciteitsverminderingen die concurrenten in heel Europa aankondigden, met name Lufthansa, dat 20.000 vluchten schrapt. Marco Sansavini, president van Iberia, benadrukte dat Spanje ongeveer 40% van de vliegtuigbrandstof die in de EU wordt verbruikt, raffineert, wat de maatschappijen een buffer geeft die concurrenten in landen zonder zeehaven missen. Vueling bevestigde dit standpunt en benadrukte dat de prijs die bij het boeken wordt getoond “de definitieve prijs” is. Air Europa gaf aan geen noodzaak te zien om het aantal vluchten op haar langeafstandsroutes naar Latijns-Amerika te verminderen. Voor mobiliteitsmanagers neemt deze toezegging een belangrijke onzekerheid weg in een zomer die al gecompliceerd is door stakingen van luchtverkeersleiders op 14 regionale torens en de invoering van het EU Entry/Exit System (EES). Reismanagementbedrijven merken op dat afdekkingsstrategieën en maatregelen voor brandstofefficiëntie Iberia en Vueling in staat hebben gesteld om kostenstijgingen op te vangen zonder deze door te berekenen aan reizigers – althans voorlopig. De houding van de maatschappijen kan ook invloed hebben op de duurzaamheidsrapportages van bedrijven. Bij annuleringen zouden veel bedrijven reizigers via minder directe routes met hogere uitstoot hebben omgeleid. Het handhaven van het gepubliceerde schema ondersteunt voorspelbare en efficiëntere reisplannen. Analisten waarschuwen echter dat de situatie veranderlijk blijft. Mocht de geopolitieke spanning in de Golf toenemen, dan zou zelfs de relatief robuuste toeleveringsketen van Spanje prioriteit moeten geven aan kritieke routes. Inkoopteams wordt geadviseerd flexibel te blijven in reisbudgetten en brandstofprijsclausules in onderhandelde tarieven goed in de gaten te houden.