ASEAN dringt aan op veilige doorgang door Straat van Hormuz, benadrukt handelsader van de VAE

Tijdens een virtuele spoedvergadering op 8 mei hebben de leiders van ASEAN een gezamenlijke verklaring afgegeven waarin zij het maand oude staakt-het-vuren tussen de VS en Iran verwelkomen en oproepen tot “veilige, onbelemmerde en continue doorgang van schepen en vliegtuigen door de Straat van Hormuz.” Hoewel de VAE geen lid zijn van ASEAN, benoemde de organisatie de Emiraten als een cruciale schakel in Aziatische toeleveringsketens en waarschuwde dat nieuwe vijandelijkheden de energie- en luchtvaartroutes tussen de Golfregio en Zuidoost-Azië zouden verstikken. De verklaring weerspiegelt de groeiende bezorgdheid onder Aziatische multinationals die afhankelijk zijn van de haven van Jebel Ali en de luchthaven van Dubai om zendingen en projectteams te consolideren voordat ze verder worden vervoerd naar Afrika en Europa. Logistieke aanbieders melden dat de verzekeringspremies voor vracht die door de Straat vaart sinds eind februari al met 15-20 procent zijn gestegen. Voor wereldwijde mobiliteitsprogramma’s met hoofdkwartier in Singapore, Kuala Lumpur en Bangkok vormt de verklaring een aanleiding om evacuatieplannen voor in de VAE gevestigde medewerkers te herzien, van wie velen rouleren naar offshore olie- en gasinstallaties of scheepsdroogdokken in de maritieme cluster van Dubai volgen. Bedrijven overwegen om extra meervoudige toegangsviezen voor belangrijke technici vooraf te regelen, zodat zij snel personeel kunnen wisselen zonder langdurige immigratieprocedures als vluchtschema’s op korte termijn wijzigen. Diplomaten in Abu Dhabi verwelkomden de tussenkomst van ASEAN en benadrukten dat Aziatische toeristen en zakenreizigers in 2025 goed waren voor 42 procent van de bezoekers aan de VAE. Reisbrancheorganisaties gaven aan dat een stabiele Straat van Hormuz essentieel is om Dubai’s doel van 25 miljoen overnachtingsbezoekers in 2026 te halen. Hoewel het staakt-het-vuren het aantal raketaanvallen heeft verminderd, waarschuwen analisten dat proxy-conflicten nog steeds mogelijk zijn. Mobiliteitsplanners diversifiëren daarom hun routes via havens aan de Rode Zee en onderzoeken overland spoorverbindingen binnen de India-Midden-Oosten-Europa Economische Corridor, maar erkennen dat de VAE voor de nabije toekomst hun belangrijkste Golf-hub blijft.