ASEAN、UAEの貿易の生命線としてホルムズ海峡の安全な通行を要請

5月8日に緊急オンライン会議を開いたASEAN首脳は、1か月前に始まった米・イランの停戦を歓迎し、「ホルムズ海峡を通過する船舶や航空機の安全で妨げのない継続的な通行」を求める共同声明を発表しました。UAEはASEAN加盟国ではありませんが、同地域はエミレーツをアジアのサプライチェーンにおける重要な拠点として特に言及し、もし敵対行為が再燃すれば、湾岸地域と東南アジアを結ぶエネルギーおよび航空貨物の動脈が遮断されると警告しました。

この声明は、ジェベルアリ港やドバイ国際空港を利用して貨物の集約やプロジェクトチームの派遣を行い、アフリカやヨーロッパへと輸送を続けるアジアの多国籍企業の間で高まる不安を反映しています。物流業者によると、ホルムズ海峡を通過する貨物の保険料は2月下旬以降、すでに15～20％上昇しています。



シンガポール、クアラルンプール、バンコクに本拠を置くグローバルモビリティプログラムにとって、この声明はUAEに駐在するスタッフの避難計画を見直すきっかけとなっています。多くのスタッフはオフショアの石油・ガス施設に交代で派遣されたり、ドバイの海事クラスターで船舶のドック作業を追跡したりしているためです。企業は、重要な技術者が短期間でのフライト変更時にも長時間の入国手続きを経ずに交代できるよう、複数回入国可能なUAEビザを事前に用意することを検討しています。

アブダビの外交官はASEANの介入を歓迎し、2025年のUAE訪問者の42％がアジアからの観光客やビジネス客であると指摘しました。旅行業界団体は、ドバイが2026年に2500万人の宿泊客を目標とするためには、ホルムズ海峡の安定が不可欠だと述べています。

停戦によりミサイル攻撃は減少したものの、専門家は代理戦争的な小競り合いの可能性が依然としてあると警戒しています。そのため、モビリティ計画担当者は紅海の港を経由するルートの多様化や、インド・中東・ヨーロッパ経済回廊における陸上鉄道の活用を模索していますが、UAEが当面は湾岸地域の主要ハブであり続けることは認めています。