Gezichtsherkenning bij instappen en vloeistofvriendelijke scanners verkorten wachttijden op luchthaven Praag

Biometrisch boarden is geen sciencefiction meer op de luchthaven Václav Havel in Praag. In een interview dat vanochtend werd gepubliceerd, bevestigde bestuurslid Martin Kučera dat de gezichtsherkenningspoorten in Terminal 2 al dagelijks duizenden passagiers verwerken. Reizigers die hun gezicht en paspoort registreren via de luchthavenapp kunnen nu rechtstreeks naar de beveiliging en de gate lopen, zonder hun instapkaart of ID te tonen. De technologie, geleverd door de Franse leverancier Idemia, voldoet aan de EU-regels voor het Entry/Exit System.

Even belangrijk voor frequente reizigers is de installatie van next-generation CT-scanners, waardoor vloeistoffen en laptops in de handbagage kunnen blijven. De gemiddelde doorlooptijd bij de beveiliging is gedaald tot tien minuten, waardoor de totale tijd van aankomst tot gate bij intra-Schengenvluchten onder de 25 minuten komt, zelfs tijdens de drukke vertrektijd tussen 6 en 8 uur ’s ochtends.



Deze operationele upgrade komt op een moment dat Praag zich voorbereidt op de drukste zomer ooit, met een doel van 18,3 miljoen passagiers in 2026. Nieuwe langeafstandsroutes naar New York (JFK) met Delta en Seoul met Korean Air, plus extra capaciteit naar Dubai en Doha, maken naadloze overstappen cruciaal als de luchthaven aansluitend verkeer wil aantrekken van concurrenten zoals Wenen en Frankfurt.

Voor multinationals is de boodschap duidelijk: medewerkers met een biometrisch paspoort uitgegeven in Tsjechië kunnen zich binnen enkele minuten online inschrijven, maar niet-EU-burgers moeten controleren of hun paspoortchip en luchtvaartmaatschappij deelnemen aan het systeem. De luchthaven plant om het systeem later dit jaar ook in Terminal 1 (niet-Schengen) te introduceren, voorafgaand aan de volledige invoering van het EU Entry/Exit System in oktober.

Naast het gemak voor passagiers verwacht de luchthaven een jaarlijkse besparing van 60 miljoen CZK door beveiligingspersoneel te herplaatsen naar controles aan de landside en het beheer van drukte tijdens piekuren. Luchtvaartmaatschappijen juichen deze stap toe; Czech Airlines geeft aan dat de snellere doorlooptijd zal helpen om de stiptheid te herstellen die vorig jaar verloren ging door de heraanleg van de startbaan.