Passagiers die gebruikmaken van de particuliere hogesnelheidsdiensten van Italo NTV in Italië, worden geconfronteerd met grootschalige verstoringen. De vakbond Uiltrasporti heeft een landelijke staking van 23 uur aangekondigd, van 3.00 uur op 9 juli tot 2.00 uur op 10 juli. De actie, die pas vier dagen geleden werd aangekondigd, betreft het personeel aan boord en dreigt tientallen diensten, vergelijkbaar met de Frecciarossa op de belangrijke Milan–Rome–Napels-lijn, evenals grensoverschrijdende verbindingen naar Frankrijk, te annuleren of ernstig te vertragen.
Uiltrasporti beschuldigt de exploitant van het schenden van bedrijfsafspraken, onderbezetting van treinen en het vertragen van contractvernieuwingen, ondanks recordwinsten in 2025. De directie ontkent deze beschuldigingen, maar heeft wel een lijst gepubliceerd van “treni garantiti” (gegarandeerde treinen) die tijdens de wettelijke beschermingsuren (06.00-09.00 en 18.00-21.00) zullen rijden.
Italo biedt kosteloos omboeken of volledige terugbetaling aan voor diensten die door de staking worden geannuleerd en meldt dat reizigers automatisch EU-verplichte compensatie ontvangen bij vertragingen van meer dan 60 minuten. Mobiliteitsmanagers binnen bedrijven worden geadviseerd medewerkers te waarschuwen om hun reisplannen de dag voor vertrek te controleren, extra tijd in te calculeren voor afspraken en waar mogelijk over te stappen op de Frecciarossa-diensten van Trenitalia, die niet bij de staking betrokken zijn.
![Nationale staking van 23 uur treft Italo hogesnelheidstreinennetwerk op 9–10 juli]()
De luchtverbindingen tussen Milan Linate en Rome Fiumicino zitten al bijna vol; vroeg boeken wordt aanbevolen. Klanten met gecombineerde trein-luchtvaarttickets moeten er rekening mee houden dat luchtvaartmaatschappijen treinvertragingen doorgaans als eigen risico van de passagier beschouwen, waardoor gemiste vluchten mogelijk wijzigingskosten met zich meebrengen.
Volgens de Italiaanse wet moeten stakingen minstens vijf dagen van tevoren worden aangekondigd en moeten essentiële diensten beschikbaar blijven; desalniettemin kunnen vertragingen nog uren na het officiële einde aanhouden. Logistieke bedrijven die op dezelfde dag koeriersdiensten plannen en gebruikmaken van Italo’s vrachtcapaciteit in de bagageruimte, wordt aangeraden over te schakelen op wegvervoer of lichte vrachtopties van Frecciarossa om boetes wegens serviceonderbrekingen te voorkomen.
Hoewel de staking binnenlands is, vervoert Italo een groeiend aantal internationale toeristen en zakenreizigers via de corridor Parijs–Lyon–Turijn. Reismanagers wordt aangeraden de verstoringspagina van Italo en het stakingsbulletin van het Ministerie van Verkeer te volgen voor late updates, aangezien vakbonden hebben gesuggereerd dat er in augustus mogelijk nieuwe acties volgen als de onderhandelingen vastlopen.
Uiltrasporti beschuldigt de exploitant van het schenden van bedrijfsafspraken, onderbezetting van treinen en het vertragen van contractvernieuwingen, ondanks recordwinsten in 2025. De directie ontkent deze beschuldigingen, maar heeft wel een lijst gepubliceerd van “treni garantiti” (gegarandeerde treinen) die tijdens de wettelijke beschermingsuren (06.00-09.00 en 18.00-21.00) zullen rijden.
Italo biedt kosteloos omboeken of volledige terugbetaling aan voor diensten die door de staking worden geannuleerd en meldt dat reizigers automatisch EU-verplichte compensatie ontvangen bij vertragingen van meer dan 60 minuten. Mobiliteitsmanagers binnen bedrijven worden geadviseerd medewerkers te waarschuwen om hun reisplannen de dag voor vertrek te controleren, extra tijd in te calculeren voor afspraken en waar mogelijk over te stappen op de Frecciarossa-diensten van Trenitalia, die niet bij de staking betrokken zijn.
De luchtverbindingen tussen Milan Linate en Rome Fiumicino zitten al bijna vol; vroeg boeken wordt aanbevolen. Klanten met gecombineerde trein-luchtvaarttickets moeten er rekening mee houden dat luchtvaartmaatschappijen treinvertragingen doorgaans als eigen risico van de passagier beschouwen, waardoor gemiste vluchten mogelijk wijzigingskosten met zich meebrengen.
Volgens de Italiaanse wet moeten stakingen minstens vijf dagen van tevoren worden aangekondigd en moeten essentiële diensten beschikbaar blijven; desalniettemin kunnen vertragingen nog uren na het officiële einde aanhouden. Logistieke bedrijven die op dezelfde dag koeriersdiensten plannen en gebruikmaken van Italo’s vrachtcapaciteit in de bagageruimte, wordt aangeraden over te schakelen op wegvervoer of lichte vrachtopties van Frecciarossa om boetes wegens serviceonderbrekingen te voorkomen.
Hoewel de staking binnenlands is, vervoert Italo een groeiend aantal internationale toeristen en zakenreizigers via de corridor Parijs–Lyon–Turijn. Reismanagers wordt aangeraden de verstoringspagina van Italo en het stakingsbulletin van het Ministerie van Verkeer te volgen voor late updates, aangezien vakbonden hebben gesuggereerd dat er in augustus mogelijk nieuwe acties volgen als de onderhandelingen vastlopen.
Bron: Rai News 24
