De Italiaanse burgerluchtvaartautoriteit (ENAC) en het staatsbedrijf ENAC Servizi hebben op 8 juli 2026 een modern passagiersterminal geopend op luchthaven Rome Urbe. Ze omschrijven de faciliteit als het eerste knooppunt van het toekomstige Regional Air Mobility (RAM)-systeem van het land. Vicepremier Matteo Salvini en plaatsvervangend minister van Transport Edoardo Rixi knipten het lint door en noemden het €38 miljoen kostende project “een prototype van een stads-vliegveld”, ontworpen voor elektrische vliegtuigen met korte start, geavanceerde lucht-taxi diensten en kleine zakelijke jets. Rome Urbe, gelegen op slechts 6 km van het stadscentrum, bedient al lange tijd vliegscholen en algemene luchtvaart. Het vernieuwde terminalgebouw beschikt nu over speciale paspoortcontrolehokjes, scheiding tussen Schengen- en niet-Schengen reizigers, versnelde veiligheids- en douanevoorzieningen, waardoor het tot 400 internationale passagiers per uur kan verwerken. ENAC meldt dat de installatie voldoet aan het nieuwe biometrische grenscontrolesysteem van de EU en eVTOL-operaties kan faciliteren zodra het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) de relevante typecertificaten uitgeeft, verwacht in 2027. Voor multinationals biedt de upgrade een praktisch alternatief voor de drukke hub Fiumicino, met name voor executive shuttles en tijdkritische vrachtvluchten; diverse farmaceutische en luxe goederenbedrijven hebben al parkeerplaatsen op het platform gereserveerd voor chartervluchten binnen Europa op dezelfde dag. De regionale overheid van Lazio is van plan Urbe te integreren in een “last-mile” netwerk van elektrische bussen en autonome shuttles die de luchthaven binnen 15 minuten verbinden met de zakenwijk Prati in de stad. De opening onderstreept ook Italië’s ambitie om te concurreren met Frankrijk en Duitsland in de opkomende sector van geavanceerde luchtmobiliteit. ENAC bevestigde dat het in december een RAM-masterplan zal publiceren met luchtverkeerscorridors, vertiport-standaarden en douaneprocedures voor grensoverschrijdende eVTOL-vluchten. Bedrijven die pilotprojecten overwegen, zoals transfers van luchthaven naar stad tijdens de Wereldkampioenschappen Alpineskiën 2027, doen er goed aan de komende ENAC-circulaires over operatorcertificering en geluidsquota te volgen. Vanuit immigratieperspectief betekent de nieuwe faciliteit dat niet-EU-zakelijke reizigers die met bedrijfsjets aankomen, hun passagierslijsten voortaan minimaal twee uur voor landing op Urbe moeten indienen via het online portaal van het ministerie van Binnenlandse Zaken, een wijziging ten opzichte van de eerdere regel van vier uur die gold bij aankomst op Fiumicino. Het niet bijwerken van nalevingshandleidingen kan voor operators boetes tot €4.000 per passagier opleveren.
