Italië’s drukste zomervakantieperiode liep op 11 juli in het honderd toen duizenden grondafhandelings-, incheck- en platformmedewerkers een nationale staking van acht uur hielden, van 10.00 tot 18.00 uur. De vakbonden Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti en Ugl TA riepen de actie uit na zes jaar vastgelopen onderhandelingen over een nieuwe collectieve arbeidsovereenkomst voor ongeveer 11.000 bagageafhandelaars en passagiersdiensten. De staking viel samen met kleinere acties van cabinepersoneel van Vueling en piloten van Ryanair-contractant Malta Air, wat de verstoringen op de 42 commerciële luchthavens van het land verder vergrootte.
![Landelijke staking van luchthavenpersoneel verstoort zomervakantie in Italië]()
De lijst van ENAC met “gegarandeerde vluchten” beperkte de impact tijdens de ochtend- en avonduren, maar Ita Airways annuleerde preventief 133 binnenlandse en internationale vluchten. Napels schrapte 118 vluchten, Palermo 34, en Cagliari, Turijn en Venetië meldden elk tientallen geannuleerde diensten. Consumentenorganisatie Codacons schatte dat tot 250.000 passagiers vertraging of annulering riskeren en riep luchtvaartmaatschappijen op om reizigers kosteloos om te boeken volgens EU261-regels. Zakenreismanagers probeerden executives via trein of omliggende hubs in Nice, Zürich en München om te leiden. Diverse multinationals schakelden over op thuiswerken voor maandagse vergaderingen, wat de kwetsbaarheid van Italië’s toerisme-afhankelijke economie bij arbeidsconflicten onderstreepte.
Hotels in Rome en Milaan zagen een toename in last-minute kamerreserveringen, terwijl reizigers wachtten op stoelen in de herstelvluchten op zondag. De staking leidde ook tot een politieke rel: minister van Transport Matteo Salvini, die onlangs een spoorwegstaking beperkte, noemde de luchthavenstaking “overdreven”, terwijl vakbonden de regering beschuldigden van het ondermijnen van het stakingsrecht. De onderhandelingen worden op 17 juli hervat; bij uitblijven van vooruitgang dreigen de vakbonden in augustus – tijdens het hoogseizoen – met een 24-uursstaking, wat de druk op luchtvaartmaatschappijen, luchthavens en mobiliteitsplanners verder opvoert.
De lijst van ENAC met “gegarandeerde vluchten” beperkte de impact tijdens de ochtend- en avonduren, maar Ita Airways annuleerde preventief 133 binnenlandse en internationale vluchten. Napels schrapte 118 vluchten, Palermo 34, en Cagliari, Turijn en Venetië meldden elk tientallen geannuleerde diensten. Consumentenorganisatie Codacons schatte dat tot 250.000 passagiers vertraging of annulering riskeren en riep luchtvaartmaatschappijen op om reizigers kosteloos om te boeken volgens EU261-regels. Zakenreismanagers probeerden executives via trein of omliggende hubs in Nice, Zürich en München om te leiden. Diverse multinationals schakelden over op thuiswerken voor maandagse vergaderingen, wat de kwetsbaarheid van Italië’s toerisme-afhankelijke economie bij arbeidsconflicten onderstreepte.
Hotels in Rome en Milaan zagen een toename in last-minute kamerreserveringen, terwijl reizigers wachtten op stoelen in de herstelvluchten op zondag. De staking leidde ook tot een politieke rel: minister van Transport Matteo Salvini, die onlangs een spoorwegstaking beperkte, noemde de luchthavenstaking “overdreven”, terwijl vakbonden de regering beschuldigden van het ondermijnen van het stakingsrecht. De onderhandelingen worden op 17 juli hervat; bij uitblijven van vooruitgang dreigen de vakbonden in augustus – tijdens het hoogseizoen – met een 24-uursstaking, wat de druk op luchtvaartmaatschappijen, luchthavens en mobiliteitsplanners verder opvoert.
Bron: La Sicilia
