イタリアの夏のピークシーズンの旅行計画は、7月11日に地上支援、チェックイン、ランプ作業員数千人が10時から18時までの8時間にわたり全国ストライキを実施したことで混乱に陥りました。労働組合のFilt-Cgil、Fit-Cisl、Uiltrasporti、Ugl TAは、約1万1,000人の手荷物処理および乗客サービス従業員を対象とした新たな労働協約の交渉が6年間停滞していることを受けてこの行動を呼びかけました。このストライキは、Vuelingの客室乗務員やRyanairの契約先であるMalta Airのパイロットによる小規模なストップと重なり、国内42の商業空港で混乱が拡大しました。ENAC（イタリア民間航空局）が定めた「保証便」リストにより、朝夕の保護時間帯には影響が限定されましたが、Ita Airwaysは予防的に国内外合わせて133便の運航をキャンセル。ナポリでは118便、パレルモで34便、カリアリ、トリノ、ヴェネツィアでも数十便の欠航が報告されました。消費者団体Codaconsは最大25万人の乗客が遅延や欠航のリスクにさらされていると推計し、EU261規則に基づき航空会社に無料での再予約を求めました。ビジネス旅行の担当者は、経営幹部を鉄道や近隣のニース、チューリッヒ、ミュンヘンのハブ空港経由で迂回させる対応に追われました。複数の多国籍企業は月曜の会議に向けてリモートワーク体制を発動し、イタリアの観光依存経済が労働争議にいかに脆弱かを浮き彫りにしました。ローマやミラノのホテルでは、日曜の復旧便の座席確保を待つ旅行者による直前の部屋需要が増加しました。今回のストライキは政治的な論争も再燃させました。最近鉄道ストを抑制したマッテオ・サルヴィーニ運輸大臣は「過剰な」空港ストップを批判。一方、労組は政府がスト権を侵害していると非難しました。交渉は7月17日に再開予定で、進展がなければ8月のピーク休暇シーズンに24時間ストライキを実施する可能性があり、航空会社や空港、企業の移動計画にとって大きなリスクとなっています。
出典： La Sicilia
