De Canada Border Services Agency (CBSA) heeft haar portaal voor wachttijden bij de grens geüpdatet en waarschuwt voor lopende werkzaamheden die reizigers en vrachtverkeer treffen bij twee van de drukste grensovergangen van het land. De Windsor–Detroit Tunnel krijgt tot 19 september periodieke rijstrookbeperkingen, terwijl grootschalige herontwikkelingswerkzaamheden bij Saint-Bernard-de-Lacolle (snelweg 15) doorgaan tot in de winter van 2027.
De waarschuwing, geplaatst op 26 september, gaat gepaard met realtime wachttijdgegevens voor 30 landgrensovergangen. Hoewel de meeste grensposten op het moment van publicatie “geen vertraging” meldden, waarschuwt CBSA dat de werkzaamheden plotselinge pieken kunnen veroorzaken, vooral tijdens weekendreizen en aan het einde van de maand bij vrachtpieken. Op 26 september waren er bij de Peace Bridge in Fort Erie wachtrijen van 25 minuten voor vrachtverkeer, terwijl de Ambassador Bridge 15 minuten vertraging liet zien voor zowel personenauto’s als vrachtwagens.
![CBSA waarschuwt voor vertragingen bij belangrijke landgrenzen door bouwwerkzaamheden]()
Voor reismanagers binnen bedrijven benadrukt de melding het belang van flexibiliteit in reisplannen die grensoverschrijdende klantafspraken of just-in-time leveringen betreffen. Mogelijke alternatieven zijn het omleiden van zendingen via de Gordie Howe International Bridge, die nu consequent wachttijden onder de 15 minuten biedt, of vertrekken buiten de piekuren plannen. Reizigers die zijn ingeschreven bij Nexus of Free and Secure Trade (FAST) moeten controleren of de speciale rijstroken tijdens de werkzaamheden open blijven.
De update benadrukt ook CBSA’s streven naar digitale zelfbediening. De organisatie raadt chauffeurs aan het portaal vlak voor vertrek te verversen en de Twitter-accounts te volgen voor verkeersmeldingen. Bedrijven die waardevolle of tijdkritische goederen vervoeren, kunnen overwegen gebruik te maken van het Advance Commercial Information (ACI)-portaal om manifesten vooraf in te dienen en secundaire controles te verminderen.
Met de Noord-Amerikaanse toeleveringsketens die nog steeds kwetsbaar zijn voor arbeidsconflicten en klimaatgerelateerde verstoringen, zijn grensinfrastructuurprojecten bedoeld om de capaciteit op lange termijn te vergroten, maar zorgen ze onvermijdelijk voor kortetermijnhinder. Mobiliteitsbelanghebbenden wordt aangeraden de CBSA-waarschuwingen de komende 18 maanden nauwlettend te volgen, aangezien beide projecten naar cruciale fasen toegaan.
De waarschuwing, geplaatst op 26 september, gaat gepaard met realtime wachttijdgegevens voor 30 landgrensovergangen. Hoewel de meeste grensposten op het moment van publicatie “geen vertraging” meldden, waarschuwt CBSA dat de werkzaamheden plotselinge pieken kunnen veroorzaken, vooral tijdens weekendreizen en aan het einde van de maand bij vrachtpieken. Op 26 september waren er bij de Peace Bridge in Fort Erie wachtrijen van 25 minuten voor vrachtverkeer, terwijl de Ambassador Bridge 15 minuten vertraging liet zien voor zowel personenauto’s als vrachtwagens.
Voor reismanagers binnen bedrijven benadrukt de melding het belang van flexibiliteit in reisplannen die grensoverschrijdende klantafspraken of just-in-time leveringen betreffen. Mogelijke alternatieven zijn het omleiden van zendingen via de Gordie Howe International Bridge, die nu consequent wachttijden onder de 15 minuten biedt, of vertrekken buiten de piekuren plannen. Reizigers die zijn ingeschreven bij Nexus of Free and Secure Trade (FAST) moeten controleren of de speciale rijstroken tijdens de werkzaamheden open blijven.
De update benadrukt ook CBSA’s streven naar digitale zelfbediening. De organisatie raadt chauffeurs aan het portaal vlak voor vertrek te verversen en de Twitter-accounts te volgen voor verkeersmeldingen. Bedrijven die waardevolle of tijdkritische goederen vervoeren, kunnen overwegen gebruik te maken van het Advance Commercial Information (ACI)-portaal om manifesten vooraf in te dienen en secundaire controles te verminderen.
Met de Noord-Amerikaanse toeleveringsketens die nog steeds kwetsbaar zijn voor arbeidsconflicten en klimaatgerelateerde verstoringen, zijn grensinfrastructuurprojecten bedoeld om de capaciteit op lange termijn te vergroten, maar zorgen ze onvermijdelijk voor kortetermijnhinder. Mobiliteitsbelanghebbenden wordt aangeraden de CBSA-waarschuwingen de komende 18 maanden nauwlettend te volgen, aangezien beide projecten naar cruciale fasen toegaan.
