A Agência de Serviços de Fronteira do Canadá (CBSA) atualizou seu portal de tempos de espera nas fronteiras, alertando sobre obras em andamento que afetarão viajantes e veículos comerciais em dois dos cruzamentos mais movimentados do país. O Túnel Windsor–Detroit terá reduções periódicas de faixas até 19 de setembro, enquanto a grande reforma em Saint-Bernard-de-Lacolle (Rodovia 15) deve continuar até o inverno de 2027. O aviso, publicado em 26 de setembro, acompanha dados em tempo real de espera em 30 pontos de entrada terrestre. Embora a maioria dos pontos tenha registrado “sem atraso” no momento da publicação, a CBSA alerta que as obras podem causar picos repentinos, especialmente durante viagens de lazer nos fins de semana e picos de carga no final do mês. Em 26 de setembro, a Ponte da Paz em Fort Erie apresentou filas comerciais de 25 minutos, enquanto a Ponte Ambassador registrou atrasos de 15 minutos para carros de passeio e caminhões. Para gestores de viagens corporativas, o comunicado destaca a necessidade de flexibilidade nos roteiros que envolvam reuniões com clientes transfronteiriços ou entregas just-in-time. Opções de contingência incluem redirecionar cargas pela Ponte Internacional Gordie Howe — que agora oferece esperas consistentes abaixo de 15 minutos — ou programar partidas fora dos horários de pico. Viajantes inscritos nos programas Nexus ou Free and Secure Trade (FAST) devem verificar se as faixas dedicadas permanecem abertas durante as obras. A atualização também reforça o incentivo da CBSA ao autoatendimento digital. A agência recomenda que motoristas atualizem o portal antes da partida e sigam seus perfis no Twitter para alertas de trânsito. Empresas que transportam mercadorias de alto valor ou sensíveis ao tempo podem considerar o portal Advance Commercial Information (ACI) para pré-submissão de manifestos e redução de inspeções secundárias. Com as cadeias de suprimentos norte-americanas ainda vulneráveis a greves e eventos climáticos, os projetos de infraestrutura nas fronteiras visam aumentar a capacidade a longo prazo, mas inevitavelmente geram atritos no curto prazo. Os envolvidos na mobilidade devem acompanhar de perto os avisos da CBSA nos próximos 18 meses, à medida que ambos os projetos avançam para fases críticas.
