In een late-night bulletin van het Namibische persbureau NAMPA op 25 september 2026 kondigde de Franse pilotenbond van EasyJet de opschorting aan van een geplande 48-uurs staking op 1 en 2 oktober. Doorbraak kwam nadat het management instemde met een nieuwe salarisschaal die toekomstige loonsverhogingen koppelt aan de koolstofreductiedoelstellingen van de luchtvaartmaatschappij, een primeur in de Franse luchtvaartsector. De staking – oorspronkelijk gepland voor half september en twee keer uitgesteld – dreigde tot 240 vluchten te annuleren tijdens een drukke overgangsperiode. EasyJet vervoert een onevenredig groot aandeel Europese zakenreizigers op de routes Parijs–Milaan, Parijs–Berlijn en Lyon–Londen, waar zakelijke tarieven vaak 25 procent lager liggen dan die van traditionele maatschappijen. Volgens de overeenkomst krijgen piloten per 1 januari 2027 een salarisverhoging van 3 procent, gevolgd door extra verhogingen van 1 procentpunt telkens wanneer EasyJet Frankrijk de CO2-uitstoot per stoel met nog eens 5 procent vermindert, zoals gecontroleerd door ADEME, het Franse milieuagentschap. Ook worden de dagvergoedingen voor overnachtingen in dure steden als Genève en Amsterdam verhoogd. Voor mobiliteitsmanagers betekent dit vooral operationele stabiliteit: EasyJet heeft al 168 vluchten heringevoerd die eerder tijdelijk uit de wereldwijde distributiesystemen waren gehaald. Tegelijkertijd kan deze overeenkomst een precedent scheppen voor andere low-cost maatschappijen in Frankrijk, wat de loonkosten kan opdrijven en op termijn kan doorwerken in de ticketprijzen. Bedrijven met volumekortingen doen er goed aan hun contracten te herzien op clausules over brandstoftoeslagen, om te voorkomen dat toekomstige loonkosten gekoppeld aan milieuprestaties onverwachte prijsstijgingen veroorzaken. Reizigers met alternatieve boekingen voor 1 en 2 oktober kunnen tot 30 september kosteloos overstappen naar EasyJet-vluchten.
Bron: NAMPA (via AFP wire)
