W późnowieczornym komunikacie agencji prasowej Namibian Press Agency (NAMPA) z 25 września 2026 roku, francuski związek pilotów EasyJet ogłosił zawieszenie planowanego 48-godzinnego strajku zaplanowanego na 1–2 października. Przełom nastąpił po tym, jak zarząd zgodził się na nową skalę wynagrodzeń, która powiązuje przyszłe podwyżki płac z osiągnięciami linii lotniczej w redukcji emisji dwutlenku węgla – to pierwszy taki przypadek w francuskim sektorze lotniczym. Akcja protestacyjna, pierwotnie zaplanowana na połowę września i dwukrotnie odłożona, groziła odwołaniem nawet 240 lotów w okresie intensywnych podróży poza sezonem. EasyJet obsługuje znaczną część europejskich podróżnych biznesowych na trasach Paryż–Mediolan, Paryż–Berlin i Lyon–Londyn, gdzie korporacyjne taryfy negocjowane często są o 25% niższe niż u tradycyjnych przewoźników. W ramach porozumienia piloci otrzymają 3-procentową podwyżkę od 1 stycznia 2027 roku, a następnie kolejne podwyżki o 1 punkt procentowy za każdym razem, gdy EasyJet France zredukuje emisję CO2 na miejsce o kolejne 5%, potwierdzone przez ADEME, francuską agencję ochrony środowiska. Umowa przewiduje także podwyższenie diet za noclegi w drogich miastach, takich jak Genewa czy Amsterdam. Dla menedżerów ds. mobilności natychmiastową korzyścią jest stabilność operacyjna – EasyJet już przywrócił 168 lotów, które wcześniej tymczasowo usunięto z globalnych systemów dystrybucji. Jednak porozumienie może stać się precedensem dla innych tanich linii działających we Francji, co potencjalnie podniesie koszty pracy, a w dłuższej perspektywie może przełożyć się na wyższe ceny biletów. Firmy posiadające umowy na duże wolumeny powinny przeanalizować klauzule dotyczące korekt opłat paliwowych, aby mieć pewność, że przyszłe koszty wynagrodzeń powiązane z ekologią nie spowodują nieoczekiwanych podwyżek cen. Podróżni z alternatywnymi rezerwacjami na 1–2 października mają czas do 30 września, by bezpłatnie przenieść się na loty EasyJet.
Źródło: NAMPA (via AFP wire)
