Zaken- en recreatiereizigers die gebruikmaken van Brussels South Charleroi Airport werden op zaterdag 19 september geconfronteerd met de annulering van 46 vluchten, nadat een nachtelijke roulerende staking van luchtverkeersleiders van skeyes zijn vierde dag inging. De luchtverkeersleiders, vertegenwoordigd door de vakbonden SLFP/VSOA en CSC, staken elke nacht tussen 22:00 en 08:00 uur vanaf 16 september tot minstens 10 oktober, na vijf mislukte onderhandelingsrondes over loon met de staatsluchtverkeersdienst. Charleroi sluit officieel om 22:00 uur, maar vertraagde vluchten worden vaak later afgehandeld, terwijl het personeel aangeeft geen speciale nachttoeslag te ontvangen. Skeyes stelt daartegenover dat een bestaande ploegentoeslag al meer dan €1.000 per maand bedraagt en dat nachtelijke bewegingen technisch gezien uitzonderingen zijn.
De impact is groot voor de low-cost markt, waarop veel zakelijke mobiliteitsprogramma’s vertrouwen. Ryanair, dat een grote vloot in Charleroi heeft gestationeerd, moest late avondvluchten en vroege ochtendvluchten annuleren, wat ook de dagvluchten die deze toestellen in Europa zouden uitvoeren, lamlegt. De luchthavenleiding schat dat tot 800 vluchten kunnen worden getroffen als het conflict voortduurt. Op vrijdag 18 september werden al 42 vluchten geannuleerd; de 46 annuleringen op zaterdag vormen het hoogste aantal op één dag tot nu toe.
![Nachtelijke staking van luchtverkeersleiding in Charleroi zorgt voor 46 geannuleerde vluchten op 19 september]()
De verstoring beperkt zich niet tot passagiers die in België vertrekken. Veel intra-Europese routes lopen via Charleroi vanwege de kosten, wat leidt tot gemiste aansluitingen voor reizigers uit Frankrijk, Italië, Spanje en andere landen. Reisorganisaties melden een toename van verzoeken om nieuwe tickets en waarschuwen voor oplopende kosten voor hotels en zorgplicht voor werkgevers met personeel dat ’s nachts vastzit. Hoewel dagvluchten buiten de stakingsuren gepland staan, riskeren toestellen die ’s nachts niet kunnen verplaatsen verdere annuleringen de volgende ochtend.
Er zijn geen bemiddelingsgesprekken gepland en de Waalse minister van Mobiliteit gaf aan dat arbeidsrelaties op de luchthaven niet binnen zijn bevoegdheid vallen, wat de politieke onzekerheid vergroot naast de industriële. Experts adviseren mobiliteitsmanagers voorlopig om geen vertrekken voor 08:00 uur of aankomsten na 22:00 uur te boeken, de apps van luchtvaartmaatschappijen nauwlettend te volgen en alternatieve grondtransportmogelijkheden naar Brussel of Luik te regelen waar mogelijk.
Als de impasse aanhoudt, kan de staking het bredere EU-debat over minimale dienstverlening in de luchtvaart aanscherpen – een onderwerp dat België, dat begin 2027 het roulerend EU-voorzitterschap op zich neemt, zal moeten begeleiden. Voor wereldwijd mobiele medewerkers en hun werkgevers benadrukt deze situatie de kwetsbaarheid van low-cost point-to-point netwerken, waarop veel opdracht- en pendelstrategieën steunen.
De impact is groot voor de low-cost markt, waarop veel zakelijke mobiliteitsprogramma’s vertrouwen. Ryanair, dat een grote vloot in Charleroi heeft gestationeerd, moest late avondvluchten en vroege ochtendvluchten annuleren, wat ook de dagvluchten die deze toestellen in Europa zouden uitvoeren, lamlegt. De luchthavenleiding schat dat tot 800 vluchten kunnen worden getroffen als het conflict voortduurt. Op vrijdag 18 september werden al 42 vluchten geannuleerd; de 46 annuleringen op zaterdag vormen het hoogste aantal op één dag tot nu toe.
De verstoring beperkt zich niet tot passagiers die in België vertrekken. Veel intra-Europese routes lopen via Charleroi vanwege de kosten, wat leidt tot gemiste aansluitingen voor reizigers uit Frankrijk, Italië, Spanje en andere landen. Reisorganisaties melden een toename van verzoeken om nieuwe tickets en waarschuwen voor oplopende kosten voor hotels en zorgplicht voor werkgevers met personeel dat ’s nachts vastzit. Hoewel dagvluchten buiten de stakingsuren gepland staan, riskeren toestellen die ’s nachts niet kunnen verplaatsen verdere annuleringen de volgende ochtend.
Er zijn geen bemiddelingsgesprekken gepland en de Waalse minister van Mobiliteit gaf aan dat arbeidsrelaties op de luchthaven niet binnen zijn bevoegdheid vallen, wat de politieke onzekerheid vergroot naast de industriële. Experts adviseren mobiliteitsmanagers voorlopig om geen vertrekken voor 08:00 uur of aankomsten na 22:00 uur te boeken, de apps van luchtvaartmaatschappijen nauwlettend te volgen en alternatieve grondtransportmogelijkheden naar Brussel of Luik te regelen waar mogelijk.
Als de impasse aanhoudt, kan de staking het bredere EU-debat over minimale dienstverlening in de luchtvaart aanscherpen – een onderwerp dat België, dat begin 2027 het roulerend EU-voorzitterschap op zich neemt, zal moeten begeleiden. Voor wereldwijd mobiele medewerkers en hun werkgevers benadrukt deze situatie de kwetsbaarheid van low-cost point-to-point netwerken, waarop veel opdracht- en pendelstrategieën steunen.
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor België.Meer van België
Bekijk alles
Eurostar waarschuwt voor vertragingen en annuleringen op Brussels-Midi op 19 september door problemen in het Belgische spoornetwerk
Belgische regering breidt personeel van immigratieberoeprechtbank uit om groeiende achterstand aan te pakken
