
L’operatore del trasporto pubblico di Bruxelles, STIB-MIVB, ha pubblicato il piano di servizio per lo sciopero nazionale di venerdì 9 ottobre, che sembra più un orario da domenica sera. In un aggiornamento diffuso l’8 ottobre, STIB ha confermato che saranno attive solo due linee della metropolitana (1 e 5), sei linee di tram e un numero limitato di linee di autobus, tutte con frequenze ridotte. I bus notturni (Noctis) sono stati cancellati completamente e tutti i punti vendita biglietti, tranne quattro chioschi nel centro città, resteranno chiusi.
Lo sciopero fa parte di una mobilitazione sindacale più ampia su indicizzazione salariale e riforma delle pensioni, sostenuta dalle tre principali federazioni sindacali belghe. Sebbene l’azione non sia diretta specificamente contro STIB, il personale ha il diritto legale di aderire allo sciopero nazionale e la direzione non può legalmente sostituire i lavoratori in sciopero. Il risultato sarà un quasi blocco del servizio che complicherà gli spostamenti di circa 400.000 utenti quotidiani, molti dei quali lavoratori transfrontalieri e funzionari UE che dipendono dalle linee metro che collegano il Quartiere Europeo, la NATO e l’aeroporto di Bruxelles.
I viaggiatori d’affari in arrivo all’aeroporto di Bruxelles o a Bruxelles-Sud Charleroi devono quindi aspettarsi taxi sovraffollati e aumenti delle tariffe per i servizi di ridesharing. Le aziende che offrono navette per gli uffici in città stanno aumentando le corse, mentre diversi organizzatori di conferenze hanno posticipato eventi previsti per venerdì, citando la “forte incertezza” sulla mobilità dell’ultimo miglio.
STIB comunica che le informazioni in tempo reale sul servizio saranno disponibili dalle 6:00 del giorno dello sciopero tramite sito web, app mobile, canale WhatsApp e social media. Anche il call center aprirà in anticipo per rispondere alle domande. Si consiglia ai viaggiatori di scaricare l’app STIB in anticipo e di valutare l’uso combinato della metropolitana con monopattini o biciclette condivise, che storicamente restano disponibili durante gli scioperi.
Con un’altra protesta nel settore pubblico prevista per lunedì 12 ottobre, i gestori della mobilità si preparano a ulteriori disagi. La lezione è chiara: non dare mai per scontato che i collegamenti urbani a Bruxelles siano immuni da scioperi nazionali e mantenere sempre aggiornata una lista di opzioni di trasporto alternative per i dipendenti in trasferta e i dirigenti in visita.
Lo sciopero fa parte di una mobilitazione sindacale più ampia su indicizzazione salariale e riforma delle pensioni, sostenuta dalle tre principali federazioni sindacali belghe. Sebbene l’azione non sia diretta specificamente contro STIB, il personale ha il diritto legale di aderire allo sciopero nazionale e la direzione non può legalmente sostituire i lavoratori in sciopero. Il risultato sarà un quasi blocco del servizio che complicherà gli spostamenti di circa 400.000 utenti quotidiani, molti dei quali lavoratori transfrontalieri e funzionari UE che dipendono dalle linee metro che collegano il Quartiere Europeo, la NATO e l’aeroporto di Bruxelles.
I viaggiatori d’affari in arrivo all’aeroporto di Bruxelles o a Bruxelles-Sud Charleroi devono quindi aspettarsi taxi sovraffollati e aumenti delle tariffe per i servizi di ridesharing. Le aziende che offrono navette per gli uffici in città stanno aumentando le corse, mentre diversi organizzatori di conferenze hanno posticipato eventi previsti per venerdì, citando la “forte incertezza” sulla mobilità dell’ultimo miglio.
STIB comunica che le informazioni in tempo reale sul servizio saranno disponibili dalle 6:00 del giorno dello sciopero tramite sito web, app mobile, canale WhatsApp e social media. Anche il call center aprirà in anticipo per rispondere alle domande. Si consiglia ai viaggiatori di scaricare l’app STIB in anticipo e di valutare l’uso combinato della metropolitana con monopattini o biciclette condivise, che storicamente restano disponibili durante gli scioperi.
Con un’altra protesta nel settore pubblico prevista per lunedì 12 ottobre, i gestori della mobilità si preparano a ulteriori disagi. La lezione è chiara: non dare mai per scontato che i collegamenti urbani a Bruxelles siano immuni da scioperi nazionali e mantenere sempre aggiornata una lista di opzioni di trasporto alternative per i dipendenti in trasferta e i dirigenti in visita.
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