
De regering van de Canarische Eilanden heeft Madrid en Brussel opnieuw opgeroepen om een noodverhuismechanisme in werking te stellen, nadat tussen 9 en 13 oktober 1.126 mensen per cayuco aankwamen, wat de opvangcentra op El Hierro en Gran Canaria zwaar onder druk zet. Regionale woordvoerder Alfonso Cabello verklaarde op 13 oktober aan Cadena SER: “We staan voor een nieuwe en zeer complexe situatie” en bekritiseerde de “afwezigheid van reactie” van de centrale overheid.
Hoewel het totale aantal aankomsten via de Canarische Route dankzij verbeterde patrouillesamenwerking met Senegal 55% lager ligt dan in 2024, maken de herfstweercondities het mogelijk dat grotere boten de 1.000 km lange overtocht wagen. Volgens Salvamento Marítimo vervoeren sommige vaartuigen nu meer dan 350 mensen, wat reddingsoperaties bemoeilijkt en de medische triage bij aankomst onder druk zet.
Het belangrijkste opvangcentrum op de eilanden, Las Raíces op Tenerife, zit al voor 94% vol, waardoor de autoriteiten het verlaten Campamento de Las Canteras weer moeten openen. Zakenlieden vrezen dat de toenemende druk kan leiden tot het afhalen van beveiligingspersoneel van de luchthaven Tenerife Zuid, net voor de wintercharterpiek, wat mogelijk de wachtrijchaos van 2021 opnieuw kan veroorzaken.
Cabello riep de Europese Commissie op om het Crisis- en Overmachtsartikel van het nieuwe Pact over Migratie en Asiel te versnellen, zodat migranten die aankomen in de buitenste regio’s binnen 48 uur kunnen worden overgeplaatst naar bereidwillige landen op het vasteland. De Commissie geeft echter aan dat dit mechanisme pas halverwege 2027 operationeel zal zijn, vanwege noodzakelijke IT-upgrades van Eurodac.
Internationale bedrijven die actief zijn in de speciale economische zone (ZEC) van de Canarische Eilanden moeten rekening houden met lokale protesten en mogelijke blokkades van de TF-5 snelweg als de opvangcapaciteit wordt overschreden, en worden geadviseerd hun zorgplichtprotocollen voor medewerkers op de eilanden te herzien.
Hoewel het totale aantal aankomsten via de Canarische Route dankzij verbeterde patrouillesamenwerking met Senegal 55% lager ligt dan in 2024, maken de herfstweercondities het mogelijk dat grotere boten de 1.000 km lange overtocht wagen. Volgens Salvamento Marítimo vervoeren sommige vaartuigen nu meer dan 350 mensen, wat reddingsoperaties bemoeilijkt en de medische triage bij aankomst onder druk zet.
Het belangrijkste opvangcentrum op de eilanden, Las Raíces op Tenerife, zit al voor 94% vol, waardoor de autoriteiten het verlaten Campamento de Las Canteras weer moeten openen. Zakenlieden vrezen dat de toenemende druk kan leiden tot het afhalen van beveiligingspersoneel van de luchthaven Tenerife Zuid, net voor de wintercharterpiek, wat mogelijk de wachtrijchaos van 2021 opnieuw kan veroorzaken.
Cabello riep de Europese Commissie op om het Crisis- en Overmachtsartikel van het nieuwe Pact over Migratie en Asiel te versnellen, zodat migranten die aankomen in de buitenste regio’s binnen 48 uur kunnen worden overgeplaatst naar bereidwillige landen op het vasteland. De Commissie geeft echter aan dat dit mechanisme pas halverwege 2027 operationeel zal zijn, vanwege noodzakelijke IT-upgrades van Eurodac.
Internationale bedrijven die actief zijn in de speciale economische zone (ZEC) van de Canarische Eilanden moeten rekening houden met lokale protesten en mogelijke blokkades van de TF-5 snelweg als de opvangcapaciteit wordt overschreden, en worden geadviseerd hun zorgplichtprotocollen voor medewerkers op de eilanden te herzien.
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt het visumaanvraagproces voor individuen en bedrijven. Controleer de huidige reisvereisten, bereid de vereiste documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ Spanje portaal.Meer van Spanje
Bekijk alles
Spaanse bedrijven in de VS richten zich op E-1 en E-2 visa nu Trump-regering forse verhoging van OPT-kosten voorstelt
Spaanse minister meldt dat al 11.756 migranten vanuit Ceuta zijn teruggekeerd naar Marokko