
Die Regierung der Kanarischen Inseln hat erneut Madrid und Brüssel aufgefordert, einen Notfall-Umsiedlungsmechanismus zu aktivieren, nachdem zwischen dem 9. und 13. Oktober 1.126 Menschen in Cayucos angekommen sind, was die Aufnahmeeinrichtungen auf El Hierro und Gran Canaria stark belastet. Der regionale Sprecher Alfonso Cabello erklärte am 13. Oktober gegenüber Cadena SER: „Wir stehen vor einer neuen und sehr komplizierten Situation“ und kritisierte die „reaktionslose Haltung“ der Zentralregierung.
Obwohl die Gesamtankünfte auf der Kanarischen Route dank verstärkter Patrouillenkooperation mit Senegal um 55 % unter dem Niveau von 2024 liegen, ermöglichen die herbstlichen Wetterfenster größeren Booten die 1.000 Kilometer lange Überfahrt. Vertreter von Salvamento Marítimo berichten, dass einige Schiffe inzwischen über 350 Personen an Bord haben, was Rettungseinsätze erschwert und die medizinische Erstversorgung bei der Ankunft stark beansprucht.
Das wichtigste Aufnahmezentrum der Inseln in Las Raíces (Teneriffa) ist bereits zu 94 % ausgelastet, weshalb die Behörden gezwungen sind, das stillgelegte Campamento de Las Canteras wieder zu öffnen. Wirtschaftsverbände befürchten, dass der erneute Druck Sicherheitskräfte vom Flughafen Teneriffa Süd abziehen könnte, was vor dem Wintercharterboom zu den chaotischen Warteschlangen wie 2021 führen könnte.
Cabello forderte die Europäische Kommission auf, das Kapitel „Krise und Höhere Gewalt“ des neuen Migrations- und Asylpakts zu beschleunigen, damit Migranten, die in den äußersten Regionen ankommen, innerhalb von 48 Stunden in aufnahmebereite Festlandstaaten transferiert werden können. Die Kommission weist jedoch darauf hin, dass der Mechanismus erst Mitte 2027 einsatzbereit sein wird, da IT-Updates für Eurodac erforderlich sind.
Internationale Unternehmen, die in der Sonderwirtschaftszone (ZEC) der Kanaren tätig sind, sollten mit lokalen Protesten und möglichen Blockaden der TF-5-Autobahn rechnen, falls die Kapazitäten der Camps überschritten werden, und ihre Fürsorgepflichten für auf den Inseln eingesetzte Mitarbeiter überprüfen.
Obwohl die Gesamtankünfte auf der Kanarischen Route dank verstärkter Patrouillenkooperation mit Senegal um 55 % unter dem Niveau von 2024 liegen, ermöglichen die herbstlichen Wetterfenster größeren Booten die 1.000 Kilometer lange Überfahrt. Vertreter von Salvamento Marítimo berichten, dass einige Schiffe inzwischen über 350 Personen an Bord haben, was Rettungseinsätze erschwert und die medizinische Erstversorgung bei der Ankunft stark beansprucht.
Das wichtigste Aufnahmezentrum der Inseln in Las Raíces (Teneriffa) ist bereits zu 94 % ausgelastet, weshalb die Behörden gezwungen sind, das stillgelegte Campamento de Las Canteras wieder zu öffnen. Wirtschaftsverbände befürchten, dass der erneute Druck Sicherheitskräfte vom Flughafen Teneriffa Süd abziehen könnte, was vor dem Wintercharterboom zu den chaotischen Warteschlangen wie 2021 führen könnte.
Cabello forderte die Europäische Kommission auf, das Kapitel „Krise und Höhere Gewalt“ des neuen Migrations- und Asylpakts zu beschleunigen, damit Migranten, die in den äußersten Regionen ankommen, innerhalb von 48 Stunden in aufnahmebereite Festlandstaaten transferiert werden können. Die Kommission weist jedoch darauf hin, dass der Mechanismus erst Mitte 2027 einsatzbereit sein wird, da IT-Updates für Eurodac erforderlich sind.
Internationale Unternehmen, die in der Sonderwirtschaftszone (ZEC) der Kanaren tätig sind, sollten mit lokalen Protesten und möglichen Blockaden der TF-5-Autobahn rechnen, falls die Kapazitäten der Camps überschritten werden, und ihre Fürsorgepflichten für auf den Inseln eingesetzte Mitarbeiter überprüfen.
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