Met de tweede ronde van de Braziliaanse presidentsverkiezingen over slechts enkele dagen, tonen nieuwe gegevens van het Superior Electoral Court (TSE), vrijgegeven op 21 oktober 2026 en geanalyseerd door Folha de S.Paulo, aan dat 62,7% van de 916.000 Brazilianen die in het buitenland geregistreerd staan om te stemmen, de eerste ronde op 4 oktober heeft gemist. De belangrijkste oorzaak: de geografische afstand. Veel kiezers wonen honderden kilometers verwijderd van de 181 buitenlandse stembureaus van Brazilië, die alleen gevestigd zijn in steden met een consulaat of ambassade. Terwijl stemmen binnen Brazilië verplicht is, is het in het buitenland optioneel – maar boetes voor niet-stemmen blijven van kracht. Interviews met Brazilianen in New York, Parijs en Dublin wijzen op bijkomende obstakels: de kosten van binnenlandse vluchten, angst voor confrontaties met immigratieautoriteiten in de VS voor mensen zonder geldige verblijfsstatus, en in Europa spoorwegstakingen die het weekendvervoer verstoorden. Vanuit het oogpunt van wereldwijde mobiliteit zijn deze cijfers belangrijk, omdat bewijs van deelname aan verkiezingen vereist is voor diverse consulaire diensten, zoals paspoortvernieuwing en bepaalde visa voor buitenlandse partners van Brazilianen. HR-managers die Braziliaanse werknemers in het buitenland ondersteunen, moeten hen eraan herinneren hun afwezigheid binnen 60 dagen via de TSE-app te rechtvaardigen of de boete van R$ 3,50 te betalen om bureaucratische vertragingen te voorkomen. Het TSE onderzoekt mobiele stembureaus voor 2030 en heeft het ministerie van Buitenlandse Zaken gevraagd om bijgewerkte gegevens over Braziliaanse bevolkingsclusters, om mogelijk extra stembureaus te openen in technologische centra zoals Austin en Eindhoven, waar het Braziliaanse talent het snelst groeit. NGO’s zijn gestart met carpoolplatforms en fondsenwervingen om kiezers te helpen op 25 oktober de consulaten te bereiken. Hoewel het geen visumverhaal op zich is, benadrukt deze situatie hoe administratieve verplichtingen in het thuisland kunnen samenkomen met mobiliteitsplanning.
Bron: Folha de S.Paulo
