Chińska Administracja Lotnictwa Cywilnego (CAAC) potwierdziła 4 listopada 2025 roku, że zimowy rozkład lotów IATA na sezon 2025/26 – obowiązujący od 26 października 2025 do 28 marca 2026 – obejmie 119 500 lotów tygodniowo obsługiwanych przez 210 linii lotniczych, co oznacza wzrost o 1,3% w porównaniu z rokiem poprzednim. Jednak ta ogólna liczba ukrywa znacznie większy, bo aż 10,8-procentowy wzrost lotów międzynarodowych do 21 427 tygodniowych połączeń łączących Chiny z 83 krajami.
Spośród nich 134 przewoźników (28 chińskich i 106 zagranicznych) będzie realizować 15 992 tygodniowe loty pasażerskie – o 5,6% więcej niż zimą ubiegłego roku. Pojemność frachtowa również nieznacznie wzrasta o 1,7% do 5 435 tygodniowych lotów cargo, co wspiera odporność łańcuchów dostaw dla eksporterów elektroniki i farmaceutyków.
![Zimowy rozkład lotów 2025/26 z 10,8% wzrostem międzynarodowych połączeń, informuje CAAC]()
Pojemność na rynku krajowym pozostaje na podobnym poziomie – około 98 000 lotów tygodniowo, jednak 39 linii lotniczych uruchamia 586 nowych połączeń punkt-punkt, z których wiele łączy trzeciorzędne destynacje turystyczne, takie jak Altay, Xishuangbanna i Dali, z nadmorskimi centrami gospodarczymi. Ta dywersyfikacja wpisuje się w strategię Pekinu „turystyka plus” i odciąża już zatłoczone węzły komunikacyjne.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową kluczową informacją jest przywrócenie bezpośrednich połączeń: przewoźnicy wznowili m.in. trasy Pekin–Abu Zabi (Air China), Shenzhen–Seattle (Hainan Airlines) oraz Chengdu–Frankfurt (Sichuan Airlines). Większa liczba lotów oznacza większą dostępność miejsc i stabilność cen dla pracowników delegowanych oraz odwiedzających menedżerów.
Menadżerowie ds. podróży powinni zaktualizować umowy z preferowanymi przewoźnikami i poinformować podróżnych o możliwych zmianach w rozkładach, gdy linie lotnicze dostosowują flotę do zimowego zapotrzebowania. CAAC będzie monitorować punktualność lotów (OTP) i może ograniczyć liczbę slotów na lotniskach o niskiej wydajności, jeśli podczas szczytu związanego z Chińskim Nowym Rokiem nasili się zatłoczenie.
Spośród nich 134 przewoźników (28 chińskich i 106 zagranicznych) będzie realizować 15 992 tygodniowe loty pasażerskie – o 5,6% więcej niż zimą ubiegłego roku. Pojemność frachtowa również nieznacznie wzrasta o 1,7% do 5 435 tygodniowych lotów cargo, co wspiera odporność łańcuchów dostaw dla eksporterów elektroniki i farmaceutyków.
Pojemność na rynku krajowym pozostaje na podobnym poziomie – około 98 000 lotów tygodniowo, jednak 39 linii lotniczych uruchamia 586 nowych połączeń punkt-punkt, z których wiele łączy trzeciorzędne destynacje turystyczne, takie jak Altay, Xishuangbanna i Dali, z nadmorskimi centrami gospodarczymi. Ta dywersyfikacja wpisuje się w strategię Pekinu „turystyka plus” i odciąża już zatłoczone węzły komunikacyjne.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową kluczową informacją jest przywrócenie bezpośrednich połączeń: przewoźnicy wznowili m.in. trasy Pekin–Abu Zabi (Air China), Shenzhen–Seattle (Hainan Airlines) oraz Chengdu–Frankfurt (Sichuan Airlines). Większa liczba lotów oznacza większą dostępność miejsc i stabilność cen dla pracowników delegowanych oraz odwiedzających menedżerów.
Menadżerowie ds. podróży powinni zaktualizować umowy z preferowanymi przewoźnikami i poinformować podróżnych o możliwych zmianach w rozkładach, gdy linie lotnicze dostosowują flotę do zimowego zapotrzebowania. CAAC będzie monitorować punktualność lotów (OTP) i może ograniczyć liczbę slotów na lotniskach o niskiej wydajności, jeśli podczas szczytu związanego z Chińskim Nowym Rokiem nasili się zatłoczenie.
Źródło: CAAC
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Chiny.Więcej od Chiny
Zobacz wszystko
Chiny przedłużają jednostronny bezwizowy wjazd dla ponad 40 krajów i dodają Szwecję do końca 2026 roku
„Szybkie przejścia z rozpoznawaniem twarzy” na ponad 20 przejściach granicznych między Chinami kontynentalnymi, Hongkongiem, Makau i Tajwanem
