Austrian Airlines (OS) ogłosiły uruchomienie sezonowego połączenia bezpośredniego z Wiednia (VIE) do Bergen (BGO) od 1 czerwca 2026 roku, odpowiadając na dwucyfrowy wzrost ruchu turystycznego i biznesowego (MICE) między Austrią a zachodnim wybrzeżem Norwegii. Informacja ta została podana 10 listopada 2025 roku w wspólnym komunikacie z organizacją promującą region Fjord Norway.
Linia należąca do Star Alliance będzie obsługiwać trasę trzy razy w tygodniu samolotami Airbus A320neo, wyposażonymi w klasy biznesową i ekonomiczną. Godziny lotów – późny poranny wylot z Wiednia i wczesnopopołudniowy powrót z Bergen – zostały zaprojektowane tak, aby umożliwić długie weekendowe wyjazdy oraz zapewnić dogodne połączenia z wieczornymi lotami dalekodystansowymi Austrian Airlines. Planiści sieci podkreślają, że Bergen to „logiczny kolejny krok” po udanych startach połączeń do Tromsø (2023) i Evenes (2025), wskazując na 11% wzrost liczby noclegów Austriaków w zachodniej Norwegii w ubiegłym roku.
![Austrian Airlines otwiera trasę Wiedeń–Bergen w odpowiedzi na rosnący popyt w krajach nordyckich]()
Dla austriackich firm nowe połączenie skraca czas podróży do ważnych norweskich klastrów energetycznych, technologii morskiej i akwakultury, które dotychczas wymagały co najmniej jednej przesiadki w Oslo, Kopenhadze lub Frankfurcie. Sektor turystyczny również spodziewa się korzyści: wiedeński touroperator Kneissl planuje oferty łączące city break z rejsami po fiordach, a ruch pasażerski z Norwegii zyska opcję jednej przesiadki do Europy Południowo-Wschodniej, Bałkanów i Bliskiego Wschodu przez hub Austrian Airlines.
Operator lotniska Flughafen Wien pozytywnie ocenił zwiększenie przepustowości, podkreślając, że wpisuje się to w strategię odbudowy połączeń dalekodystansowych i dywersyfikacji rynków poza tradycyjną Europą Środkową. Norweski regionalny przewoźnik Widerøe planuje współpracę przesiadkową z tym połączeniem, oferując dalsze krajowe transfery do Ålesund, Tromsø i na wyspy Lofoty.
Menadżerowie ds. podróży powinni poinformować podróżnych, że trasa będzie sezonowa (czerwiec–połowa września) w pierwszym roku, a umowy dotyczące odprawy bagażu łączonego z partnerami takimi jak Widerøe i SAS są w trakcie finalizacji. Firmy z zespołami projektowymi w norweskim sektorze offshore mogą rozważyć wcześniejsze negocjacje taryf korporacyjnych na dni robocze, gdyż prognozy popytu wskazują na wysokie wskaźniki wypełnienia lotów.
Linia należąca do Star Alliance będzie obsługiwać trasę trzy razy w tygodniu samolotami Airbus A320neo, wyposażonymi w klasy biznesową i ekonomiczną. Godziny lotów – późny poranny wylot z Wiednia i wczesnopopołudniowy powrót z Bergen – zostały zaprojektowane tak, aby umożliwić długie weekendowe wyjazdy oraz zapewnić dogodne połączenia z wieczornymi lotami dalekodystansowymi Austrian Airlines. Planiści sieci podkreślają, że Bergen to „logiczny kolejny krok” po udanych startach połączeń do Tromsø (2023) i Evenes (2025), wskazując na 11% wzrost liczby noclegów Austriaków w zachodniej Norwegii w ubiegłym roku.
Dla austriackich firm nowe połączenie skraca czas podróży do ważnych norweskich klastrów energetycznych, technologii morskiej i akwakultury, które dotychczas wymagały co najmniej jednej przesiadki w Oslo, Kopenhadze lub Frankfurcie. Sektor turystyczny również spodziewa się korzyści: wiedeński touroperator Kneissl planuje oferty łączące city break z rejsami po fiordach, a ruch pasażerski z Norwegii zyska opcję jednej przesiadki do Europy Południowo-Wschodniej, Bałkanów i Bliskiego Wschodu przez hub Austrian Airlines.
Operator lotniska Flughafen Wien pozytywnie ocenił zwiększenie przepustowości, podkreślając, że wpisuje się to w strategię odbudowy połączeń dalekodystansowych i dywersyfikacji rynków poza tradycyjną Europą Środkową. Norweski regionalny przewoźnik Widerøe planuje współpracę przesiadkową z tym połączeniem, oferując dalsze krajowe transfery do Ålesund, Tromsø i na wyspy Lofoty.
Menadżerowie ds. podróży powinni poinformować podróżnych, że trasa będzie sezonowa (czerwiec–połowa września) w pierwszym roku, a umowy dotyczące odprawy bagażu łączonego z partnerami takimi jak Widerøe i SAS są w trakcie finalizacji. Firmy z zespołami projektowymi w norweskim sektorze offshore mogą rozważyć wcześniejsze negocjacje taryf korporacyjnych na dni robocze, gdyż prognozy popytu wskazują na wysokie wskaźniki wypełnienia lotów.
Źródło: Fjord Norway press release
