Przez dziewięć godzin 15 listopada jedno z najruchliwszych przejść lądowych w Hongkongu zamilkło. W związku z pierwszym w historii maratonem transgranicznym podczas 15. Igrzysk Narodowych Chin, władze zamknęły Port Shenzhen Bay, Most Shenzhen Bay oraz autostradę Kong Sham Western Highway w godzinach od 2:00 do 11:00, wstrzymując wszelki ruch pasażerski i pojazdów. Bezprecedensowe zamknięcie dotknęło tysiące kierowców ciężarówek, autobusów transgranicznych oraz prywatnych kierowców, którzy na co dzień korzystają z tej trasy łączącej Hongkong, Shenzhen i zachodnią deltę Rzeki Perłowej.
Departament Transportu wcześniej informował firmy logistyczne, że ciężarówki z pozwoleniami na zamknięte drogi będą musiały kierować się na przejścia graniczne Lok Ma Chau, Man Kam To lub Heung Yuen Wai. Mimo to spedytorzy zgłaszali wydłużenie czasu podróży nawet o trzy godziny, gdyż objazdy zwiększyły natężenie ruchu na już i tak zatłoczonych trasach. Operatorzy łańcucha chłodniczego przewożący świeże produkty z kontynentu do hongkońskich rynków musieli korzystać z zapasowych magazynów, by utrzymać odpowiednią temperaturę.
![Maraton Międzynarodowy Zamknął Port i Most Shenzhen Bay, Zakłócając Przepływ Towarów i Komunikację Miejską]()
Dla podróżujących służbowo najbardziej widocznym skutkiem była zawieszenie wszystkich transgranicznych połączeń autobusowych i taksówek obsługujących Shenzhen Bay. Hongkońska Rada Turystyki wydała późnonocne ostrzeżenia, zachęcając odwiedzających do zmiany rezerwacji lotów lub dodania odcinków kolejowych przez Lok Ma Chau. Kilka międzynarodowych firm z zakładami w Yuen Long i Shenzhen zorganizowało specjalne autobusy omijające zamknięte drogi, co jednak wiązało się z dodatkowymi kosztami nadgodzin dla kierowców i opiekunów.
Organizatorzy podkreślają, że zakłócenia były warte pokazania współpracy sportowej w ramach zasady „jedno państwo, dwa systemy”, gdy 20 elitarnych biegaczy przebiegło trasę o długości 42,195 km z Shenzhen do Hongkongu i z powrotem. Krytycy natomiast zwracają uwagę, że termin – szczytowe sobotnie godziny eksportu oraz okres przedświątecznego szczytu wysyłek do USA – pokazuje potrzebę lepszych konsultacji z zainteresowanymi stronami przy organizacji dużych wydarzeń ingerujących w kluczowe korytarze logistyczne.
Normalne funkcjonowanie usług stopniowo wróciło po godzinie 11:00, jednak branżowe organizacje szacują, że tymczasowe zamknięcie spowodowało przesunięcie około 10 000 podróży pasażerskich i 3 500 przejazdów pojazdów komercyjnych. Zdobyte doświadczenia mają posłużyć do opracowania przyszłych zasad zarządzania dużymi wydarzeniami granicznymi, w tym możliwych nocnych biegów lub etapowego zamykania pasów, by utrzymać przynajmniej ograniczony przepływ towarów.
Departament Transportu wcześniej informował firmy logistyczne, że ciężarówki z pozwoleniami na zamknięte drogi będą musiały kierować się na przejścia graniczne Lok Ma Chau, Man Kam To lub Heung Yuen Wai. Mimo to spedytorzy zgłaszali wydłużenie czasu podróży nawet o trzy godziny, gdyż objazdy zwiększyły natężenie ruchu na już i tak zatłoczonych trasach. Operatorzy łańcucha chłodniczego przewożący świeże produkty z kontynentu do hongkońskich rynków musieli korzystać z zapasowych magazynów, by utrzymać odpowiednią temperaturę.
Dla podróżujących służbowo najbardziej widocznym skutkiem była zawieszenie wszystkich transgranicznych połączeń autobusowych i taksówek obsługujących Shenzhen Bay. Hongkońska Rada Turystyki wydała późnonocne ostrzeżenia, zachęcając odwiedzających do zmiany rezerwacji lotów lub dodania odcinków kolejowych przez Lok Ma Chau. Kilka międzynarodowych firm z zakładami w Yuen Long i Shenzhen zorganizowało specjalne autobusy omijające zamknięte drogi, co jednak wiązało się z dodatkowymi kosztami nadgodzin dla kierowców i opiekunów.
Organizatorzy podkreślają, że zakłócenia były warte pokazania współpracy sportowej w ramach zasady „jedno państwo, dwa systemy”, gdy 20 elitarnych biegaczy przebiegło trasę o długości 42,195 km z Shenzhen do Hongkongu i z powrotem. Krytycy natomiast zwracają uwagę, że termin – szczytowe sobotnie godziny eksportu oraz okres przedświątecznego szczytu wysyłek do USA – pokazuje potrzebę lepszych konsultacji z zainteresowanymi stronami przy organizacji dużych wydarzeń ingerujących w kluczowe korytarze logistyczne.
Normalne funkcjonowanie usług stopniowo wróciło po godzinie 11:00, jednak branżowe organizacje szacują, że tymczasowe zamknięcie spowodowało przesunięcie około 10 000 podróży pasażerskich i 3 500 przejazdów pojazdów komercyjnych. Zdobyte doświadczenia mają posłużyć do opracowania przyszłych zasad zarządzania dużymi wydarzeniami granicznymi, w tym możliwych nocnych biegów lub etapowego zamykania pasów, by utrzymać przynajmniej ograniczony przepływ towarów.
