Całoroczne loty Larnaka–Bruksela zapewnione w ramach umowy o świadczenie usług publicznych przed przewodnictwem w UE

Cypr podpisał roczną umowę o świadczeniu usług publicznych (PSO) z liniami Aegean Airlines, przywracając bezpośrednie loty Larnaka–Bruksela od 1 grudnia 2025 do 30 listopada 2026. Umowa gwarantuje co najmniej trzy loty tygodniowo, zwiększając ich liczbę do pięciu podczas przewodnictwa wyspy w Radzie UE, a ceny biletów w klasie ekonomicznej z pełną elastycznością nie przekroczą 400 euro, wliczając 23 kg bagażu i posiłek na pokładzie.

Porozumienie kończy dekadę nieregularnych połączeń, które zmuszały urzędników i biznesmenów do przesiadek w Atenach, Wiedniu lub Londynie. Minister transportu Alexis Vafeades nazwał to połączenie „kluczowym dla logistyki przewodnictwa”, podkreślając, że rząd będzie musiał przewozić setki delegatów do instytucji UE każdego tygodnia. Izba Handlowa Cypru szacuje, że trasa przyniesie co najmniej 35 milionów euro zysków dla gospodarki dzięki konferencjom, ruchowi MICE i eksportowi towarów.



W ramach PSO – podobnie jak w przypadku Malty i Luksemburga – Aegean będzie operować samolotami Airbus A320neo z 174 miejscami, wyposażonymi w Wi-Fi w paśmie Ku oraz 15 tonami ładowności w luku bagażowym, co jest dużym udogodnieniem dla przewozu szybko psujących się produktów i leków. Sprzedaż biletów ruszyła kilka godzin po podpisaniu umowy; pierwszy lot jest już w 60% zapełniony, co świadczy o dużym zainteresowaniu wśród dyplomatów i lobbystów.

Dla firm bezpośrednie połączenie oznacza krótszy czas podróży od drzwi do drzwi oraz bardziej przewidywalne budżety na podróże w okresie, gdy ceny noclegów w Brukseli zwykle rosną. Menedżerowie ds. mobilności powinni jak najszybciej rezerwować bloki miejsc i poinformować pracowników o limicie cenowym 400 euro, który dotyczy wyłącznie biletów w pełni elastycznych.

Urzędnicy zasugerowali, że podobne umowy PSO mogą wesprzeć połączenia z Frankfurtu i Paryża, co jeszcze bardziej zdywersyfikuje powojenną odbudowę lotnictwa na Cyprze. Obserwatorzy będą śledzić, czy trasa do Brukseli osiągnie wymagane wskaźniki wypełnienia, które uzasadniłyby przedłużenie umowy po 2026 roku.