Spowolnienie pracy według zasad na lotnisku Madryt-Barajas powoduje godzinne kolejki do kontroli bezpieczeństwa

Lotnisko Adolfo Suáreza w Madrycie – piąty pod względem ruchu węzeł komunikacyjny w Europie – rozpoczęło tydzień od niespodziewanego sporu pracowniczego, który zaskoczył tysiące podróżnych zarówno w celach turystycznych, jak i służbowych. Dwudziestu jeden kontrolerów zatrudnionych przez prywatnego wykonawcę ochrony, firmę Trablisa, rozpoczęło w poniedziałek 2 grudnia o 5:30 „huelga de celo” (strajk włoski), skrupulatnie sprawdzając każdy bagaż i odmawiając rotacji między stanowiskami. W ciągu 90 minut czas oczekiwania w Terminalu 4 wydłużył się do niemal 50 minut, znacznie przekraczając 15-minutowy cel Aeny dla pasażerów priorytetowych.

Operator lotniska, Aena, oskarżył pracowników o naruszenie dekretu o 100% minimalnej obsłudze, nałożonego przez rząd regionalny Madrytu przed świątecznym szczytem. Trablisa twierdzi, że protest był spontaniczny i wynikał z frustracji związanej z nieopłaconymi nadgodzinami, utratą dopłat do parkingu dla pracowników oraz odmową firmy w kwestii przyznania świadczeń emerytalnych na wzór tych, które mają hiszpańscy funkcjonariusze policji.



Chociaż kolejki zmniejszyły się do południa po zaangażowaniu pracowników spoza zmiany, zakłócenia spowodowały, że dziesiątki pasażerów spóźniły się na krajowe przesiadki oraz kilka lotów dalekodystansowych do Ameryki Łacińskiej. Organizacja broniąca praw pasażerów, AirHelp, przypomniała, że hiszpańskie przepisy EU261 nie obejmują przerw w kontroli bezpieczeństwa na lotnisku, co oznacza, że dodatkowe koszty ponoszą podróżni lub ich pracodawcy.

Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej to sygnał ostrzegawczy: nawet drobne działania protestacyjne z udziałem kilkudziesięciu pracowników mogą sparaliżować największy hiszpański węzeł lotniczy, obsługujący średnio 140 000 pasażerów i 1 000 lotów w zwykły poniedziałek. Firmy zarządzające podróżami (TMC) zalecają klientom przybycie na loty wewnątrz strefy Schengen co najmniej dwie godziny wcześniej, a na loty dalekodystansowe – trzy godziny przed odlotem, aż do wznowienia negocjacji. Aena grozi podjęciem kroków prawnych wobec Trablisy w przypadku kolejnych opóźnień i zapowiada uruchomienie planów awaryjnych, w tym skierowanie funkcjonariuszy Guardia Civil, podczas szczytu świątecznego w dniach 6–9 grudnia, z okazji Dnia Konstytucji.

Związki zawodowe reprezentujące 36 000 prywatnych ochroniarzy w całym kraju zapowiadają możliwość skoordynowanego strajku na początku 2026 roku, jeśli negocjacje płacowe nie przyniosą postępów. W takim przypadku skutki mogą dotknąć także lotniska Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol oraz porty promowe w Algeciras i Walencji, wywierając presję na cały hiszpański system transportowy w pierwszym pełnym roku funkcjonowania nowego unijnego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES).