Burza śnieżna w Europie Środkowej zmusza linie lotnicze do odwołania lotów z Monachium do Wiednia i Grazu

Zimowa aura, która ogarnęła Niemcy, Szwajcarię i Austrię, zmusiła kilka linii lotniczych do wcześniejszego odwołania lotów 5 grudnia. Wśród nich znalazły się loty partnera Lufthansa Group, Air Dolomiti, m.in. EN 8056 z Monachium do Grazu oraz poranna rotacja Lufthansa do Wiednia. Lotnisko w Monachium zgłosiło zanieczyszczenie pasa startowego i ograniczoną widoczność, co skłoniło przewoźników do skracania rozkładów jeszcze przed przybyciem pasażerów do terminalu.

Odwołania lotów uwięziły setki podróżnych na początku jednego z najbardziej intensywnych weekendów przedświątecznych. Austriackie Koleje Państwowe (ÖBB) odnotowały gwałtowny wzrost rezerwacji na trasie Monachium–Wiedeń w pociągach Railjet w ciągu kilku godzin po odwołaniach lotów, jednak ostrzegły, że dostępność miejsc jest ograniczona, ponieważ składy są niemal pełne. Podróżni zmierzający do Grazu mieli jeszcze mniej opcji – do północy kursowały tylko dwa autobusy FlixBus.



Lotnisko w Wiedniu uniknęło najcięższych opadów śniegu, ale nadal działało według procedur przy ograniczonej widoczności. Prognoza TAF z godziny 04:00 przewidywała rozproszone chmury na wysokości 300 stóp i przerwaną pokrywę chmur na 900 stopach do późnego poranka. Kolejki do odladzania samolotów Embraer i A320 trwały do 25 minut, a na loty dalekodystansowe załadowano dodatkowe paliwo na wypadek konieczności krążenia w powietrzu.

Zespoły ds. mobilności korporacyjnej radzą podróżnym, by wybierali trasy przez Zurych lub Pragę albo tam, gdzie to możliwe, przesiadali się na pociągi. Linie lotnicze uruchomiły politykę przebukowań zgodnie z rozporządzeniem UE261; większość pasażerów dotkniętych odwołaniami może zmienić lot na 6 lub 7 grudnia bez dodatkowych opłat, jednak dostępność miejsc w klasie biznes jest ograniczona. Ubezpieczyciele przypominają, że odszkodowania za odwołania spowodowane warunkami pogodowymi zwykle obejmują tylko koszty pośrednie, a nie ustawowe wypłaty.

W perspektywie średnioterminowej lotnisko w Wiedniu ponowiło apel o reformę krajowego podatku lotniczego, argumentując, że wysokie opłaty obniżają odporność systemu, zniechęcając linie do stacjonowania zapasowych samolotów w Austrii – problem, który uwidocznił się szczególnie podczas konieczności szybkiego przeplanowania lotów z powodu pogody.