Trzy międzynarodowe lotniska Szwajcarii – Zurych, Genewa i Bazylea-Mulhouse – ostrzegają podróżnych, aby między Świętami a Nowym Rokiem zaplanowali sobie dodatkowy zapas czasu w swoich planach podróży. Powodem jest nałożenie się strajków zewnętrznych oraz wprowadzenie przez UE nowego biometrycznego Systemu Wejścia/Wyjścia (EES), które zaczynają powodować opóźnienia na szwajcarskich lotniskach.
Rzecznicy lotnisk w Zurychu i Genewie poinformowali lokalne media w poniedziałek, 22 grudnia, że liczba pasażerów jest o 10-15% wyższa niż w zeszłym roku i spodziewane jest osiągnięcie szczytu ruchu 26 i 28 grudnia. Choć kontrola ruchu lotniczego i obsługa naziemna w Szwajcarii działają normalnie, strajki na lotnisku London-Luton, w kilku hiszpańskich portach lotniczych oraz w sektorach kolejowym i lotniczym we Francji powodują opóźnienia sięgające nawet dwóch godzin na lotach przychodzących i odchodzących ze Szwajcarii. Późne przyloty samolotów z lotnisk objętych strajkami powodują spiętrzenie rozkładów, co skutkuje kolejkami przy taśmach bagażowych, kontroli paszportowej i odległych stanowiskach postojowych.
![Szwajcarskie lotniska przygotowują się na świąteczny chaos z powodu strajków i nowych kontroli granicznych UE]()
Dodatkowo, system EES – wprowadzony w październiku na lotniskach w Zurychu i Genewie – nadal działa w trybie pilotażowym. Wymaga on od podróżnych spoza UE, którzy korzystają z tych lotnisk po raz pierwszy, zarejestrowania odcisków palców oraz zdjęcia twarzy na żywo przed przejściem kontroli granicznej. W sobotę w Genewie kioski biometryczne zawiesiły się dwukrotnie, co zmusiło straż graniczną do ich tymczasowego wyłączenia i powrotu do ręcznej kontroli. Według VisaHQ, niektórzy pasażerowie spoza UE czekali nawet do czterech godzin na przejście granicy, co skłoniło lotnisko do zwiększenia liczby personelu i postawienia dodatkowych barier do kontroli tłumu na nadchodzący tydzień.
Szwajcarscy organizatorzy wycieczek obawiają się, że opóźnienia mogą kosztować ośrodki narciarskie cenne terminy transferów. „Jeśli autokary muszą czekać na lotnisku dodatkową godzinę, tracą swoje okno czasowe na górskich drogach, które zamykane są na noc” – mówi Martin Brunner ze SwissSnowBus. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej odbierają też telefony od kadry zarządzającej, zaniepokojonej napiętymi przesiadkami na dalsze spotkania lub zamknięciami zakładów na koniec roku. Firma zarządzająca podróżami Kuoni Business Travel radzi klientom unikać krótkich, 90-minutowych przesiadek i planować co najmniej trzy godziny na połączenia przez szwajcarskie huby.
Praktyczne wskazówki od lotnisk to przybycie na lotnisko na trzy godziny przed odlotem, korzystanie z odprawy online i nadawania bagażu, gdy to możliwe, oraz upewnienie się, że paszporty są czytelne dla bramek elektronicznych (czyli mają czytelną maszynowo strefę i co najmniej sześciomiesięczną ważność). Firmy organizujące przejazdy pracowników przez granice powinny monitorować na bieżąco tablice informacyjne lotnisk i rozważyć elastyczne bilety lub alternatywy kolejowe na podróże w obrębie Europy.
Rzecznicy lotnisk w Zurychu i Genewie poinformowali lokalne media w poniedziałek, 22 grudnia, że liczba pasażerów jest o 10-15% wyższa niż w zeszłym roku i spodziewane jest osiągnięcie szczytu ruchu 26 i 28 grudnia. Choć kontrola ruchu lotniczego i obsługa naziemna w Szwajcarii działają normalnie, strajki na lotnisku London-Luton, w kilku hiszpańskich portach lotniczych oraz w sektorach kolejowym i lotniczym we Francji powodują opóźnienia sięgające nawet dwóch godzin na lotach przychodzących i odchodzących ze Szwajcarii. Późne przyloty samolotów z lotnisk objętych strajkami powodują spiętrzenie rozkładów, co skutkuje kolejkami przy taśmach bagażowych, kontroli paszportowej i odległych stanowiskach postojowych.
Dodatkowo, system EES – wprowadzony w październiku na lotniskach w Zurychu i Genewie – nadal działa w trybie pilotażowym. Wymaga on od podróżnych spoza UE, którzy korzystają z tych lotnisk po raz pierwszy, zarejestrowania odcisków palców oraz zdjęcia twarzy na żywo przed przejściem kontroli granicznej. W sobotę w Genewie kioski biometryczne zawiesiły się dwukrotnie, co zmusiło straż graniczną do ich tymczasowego wyłączenia i powrotu do ręcznej kontroli. Według VisaHQ, niektórzy pasażerowie spoza UE czekali nawet do czterech godzin na przejście granicy, co skłoniło lotnisko do zwiększenia liczby personelu i postawienia dodatkowych barier do kontroli tłumu na nadchodzący tydzień.
Szwajcarscy organizatorzy wycieczek obawiają się, że opóźnienia mogą kosztować ośrodki narciarskie cenne terminy transferów. „Jeśli autokary muszą czekać na lotnisku dodatkową godzinę, tracą swoje okno czasowe na górskich drogach, które zamykane są na noc” – mówi Martin Brunner ze SwissSnowBus. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej odbierają też telefony od kadry zarządzającej, zaniepokojonej napiętymi przesiadkami na dalsze spotkania lub zamknięciami zakładów na koniec roku. Firma zarządzająca podróżami Kuoni Business Travel radzi klientom unikać krótkich, 90-minutowych przesiadek i planować co najmniej trzy godziny na połączenia przez szwajcarskie huby.
Praktyczne wskazówki od lotnisk to przybycie na lotnisko na trzy godziny przed odlotem, korzystanie z odprawy online i nadawania bagażu, gdy to możliwe, oraz upewnienie się, że paszporty są czytelne dla bramek elektronicznych (czyli mają czytelną maszynowo strefę i co najmniej sześciomiesięczną ważność). Firmy organizujące przejazdy pracowników przez granice powinny monitorować na bieżąco tablice informacyjne lotnisk i rozważyć elastyczne bilety lub alternatywy kolejowe na podróże w obrębie Europy.
Źródło: VisaHQ
