Szwajcaria Przejmuje Przewodnictwo w Komisji Żeglugi na Renie, Zapowiadając Wzmożone Działania na Rzecz Ekologicznego Transportu Wodnego

Szwajcaria cicho odnotowała ważne zwycięstwo dyplomatyczne dla swojego sektora transportowego, obejmując 1 stycznia 2026 roku dwuletnie przewodnictwo w Centralnej Komisji ds. Żeglugi na Renie (CCNR). CCNR to najstarszy na świecie międzynarodowy organ rzeczny, sięgający czasów Kongresu Wiedeńskiego, który ustala techniczne, bezpieczeństwa i społeczne zasady regulujące 80% europejskiego transportu towarów drogą wodną.

Nowa rola Berno, ogłoszona oficjalnie 16 stycznia, daje Federalnemu Urzędowi Transportu (FOT) możliwość kształtowania agendy na lata 2026-27, właśnie w momencie, gdy flota rzeczna na Renie stoi przed dwoma wyzwaniami: okresami niskiego poziomu wody związanymi ze zmianami klimatu oraz nadchodzącymi unijnymi terminami dekarbonizacji. Szwajcarscy urzędnicy zapowiadają, że wykorzystają przewodnictwo do przyspieszenia wdrażania barek z alternatywnym napędem oraz do promowania ujednoliconego cyfrowego systemu zarządzania ruchem, co pozwoli spedytorom lepiej integrować transport rzeczny w łańcuchy logistyczne „od drzwi do drzwi”.



Z perspektywy mobilności korporacyjnej ta zmiana ma znaczenie, ponieważ około jedna trzecia szwajcarskiego handlu zagranicznego odbywa się przynajmniej częściowo drogą rzeczną na Renie. Szybsze procedury celne i bardziej przewidywalne harmonogramy rejsów ułatwiłyby międzynarodowym firmom dywersyfikację łańcuchów dostaw, omijając zatłoczone korytarze drogowe czy drogie miejsca na kolei. Przewodnictwo w CCNR wpisuje się także w strategię klimatyczną Rady Federalnej na rok 2050, która zakłada 50% redukcję emisji gazów cieplarnianych w transporcie towarów.

Praktyczne konsekwencje dla zespołów zajmujących się mobilnością globalną mogą obejmować nowe wymogi raportowania dotyczące emisji CO2 z transportu rzecznego oraz zmiany w przepisach dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych, które mogą wpłynąć na eksport wysokowartościowych chemikaliów, maszyn i produktów farmaceutycznych z trójmodalnego portu w Bazylei. Pracodawcy powinni śledzić nadchodzące dokumenty robocze grupy CCNR – spodziewane już w marcu – zawierające szczegóły dotyczące projektów pilotażowych i okresów przejściowych. Tymczasem szwajcarscy agenci celni zalecają rezerwowanie barek z większym wyprzedzeniem w styczniu i lutym, ze względu na proces przekazywania przewodnictwa i aktualizacje systemów IT.